為了進(jìn)一步提升船隊(duì)運(yùn)營效率，中海集運(yùn)繼成功應(yīng)用“ECO-Assistant”于1艘船之后，已將其安裝到整個船隊(duì)總計(jì)8艘14000TEU集裝箱船。

“ECO-Assistant”是一種縱傾優(yōu)化軟件，由德國勞氏船級社（GL）旗下海事咨詢公司FutureShip研發(fā)。該工具一經(jīng)安裝，即刻就能降低船舶燃油消耗和二氧化碳排放。

6月25日，中海集運(yùn)再與FutureShip簽署協(xié)議，準(zhǔn)備將其推廣到另外8艘9,600TEU集裝箱船。

中海集運(yùn)曾在一艘14,000TEU集裝箱船上安裝了“ECO-Assistant”,FutureShip提供的海試報(bào)告顯示該船在一段航程中節(jié)約了10%的燃油。為了進(jìn)一步驗(yàn)證其節(jié)油效果，中海集運(yùn)進(jìn)行了一次整個航程的測試，結(jié)果表明其降低燃油消耗的幅度達(dá)到了8.2%.

實(shí)際運(yùn)營證明，ECO-Assistant的節(jié)能減排效果明顯，為降低船隊(duì)運(yùn)營成本提供了一個行之有效的工具，并有助于航運(yùn)業(yè)降低燃油消耗和提升行業(yè)的環(huán)保表現(xiàn)。

縱傾是影響船舶營運(yùn)中能源效率的主要因素之一。通過輸入幾個簡單的營運(yùn)參數(shù)，如航速、排水量和水深，“ECO-Assistant”就能計(jì)算出特定船舶的最佳縱傾角度，即刻實(shí)現(xiàn)燃油消耗的降低和二氧化碳減排，一般短期內(nèi)便可收回投資。

“除了即安裝即見效之外，該軟件的安裝也很簡單，不需對船舶做任何改動，另外軟件使用的培訓(xùn)也簡明省時。” FutureShip中國區(qū)副總裁李炳光說。“而且，該系統(tǒng)可應(yīng)用于各類船型，包括集裝箱船、多用途船、散貨船等。”

自2009年推出以來，已有三百多個“ECO-Assistant”工具安裝在船上和岸上，遍及全球各地。在亞洲，Masterbulk等大型運(yùn)營商也都成為“ECO-Assistant”的用戶。2012年，該軟件工具榮獲了英國《勞氏日報(bào)》（Lloyd's List）評選的亞洲最佳環(huán)境獎。