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海洋衛(wèi)士壓載水

SAL和ASA成員將合并

2013-03-19 16:50:49
來源:上海航運交易所 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

SAL成員(CSCL、HLCL、UASC和HMM)以及ASA成員(OOCL、RCL和HJS)決定合并現(xiàn)有航線,投放一組名為ASAL的新東南亞澳洲周班航線。ASAL航線首班將于4月19日從新加坡出發(fā),由5艘4000~4700TEU型船舶營運,CSCL、HLCL、UASC、RCL、HJS各投入一艘船,OOCL和HMM在該線使用艙位。

新的服務將取代現(xiàn)SAL和ASA航線,目前兩線均由四艘2500TEU型船舶營運。通過該合并升級,ASAL將提供更穩(wěn)定的班期和更全面的掛港:巴生港-新加坡港-布里斯班港-悉尼港-墨爾本港-阿德萊德港-雅加達港-巴生港。

馬士基等推動泛珠三角減排法規(guī)出臺

2013年03月19日

3月18日,國際航運巨頭馬士基在中國香港發(fā)布的 《2012年可持續(xù)發(fā)展進度報告》中透露,在該公司和其他16家香港定期班輪協(xié)會及香港船東會的航運公司成員組成的《乘風約章》的推動下,為保護環(huán)境,香港政府正在考慮制定相關法規(guī),以確保泊岸轉油計劃,即在港口停靠時由重油轉換為低硫燃油。

馬士基表示將與航運業(yè)界、香港特區(qū)政府和廣東省政府合作,計劃推出符合國際標準的船舶排放規(guī)定。

行業(yè)分析人士認為,泊岸轉油計劃的出臺,將增加海運成本,對于業(yè)績不佳的航運企業(yè)來說壓力巨大,但低碳環(huán)保將是大勢所趨。

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