南京原油運(yùn)輸公司（簡稱南京油運(yùn)）2月22日宣布，該公司去年通過全員發(fā)動，采取多項(xiàng)降耗措施，出臺引導(dǎo)激勵(lì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)降本增效700多萬元。

該公司主要從事長江江蘇南京到湖南城陵磯一千公里原油運(yùn)輸任務(wù)，在航運(yùn)市場仍然處于低迷，貨運(yùn)量不足，企業(yè)各項(xiàng)成本支出壓力加大的情況下，公司制訂了多項(xiàng)節(jié)能降耗措施：一是強(qiáng)化預(yù)算和考核，對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，實(shí)行單船核算，同時(shí)，在2011年的基礎(chǔ)上，將全年預(yù)算費(fèi)用指標(biāo)同口徑下降10%；二是走經(jīng)濟(jì)航路、開經(jīng)濟(jì)車速、走經(jīng)濟(jì)航速、乘潮發(fā)航、擇機(jī)開航，控制非生產(chǎn)用油、減少非生產(chǎn)發(fā)電時(shí)間，全年共節(jié)約燃油450多噸，節(jié)約燃油費(fèi)用260多萬元；三是充分調(diào)動船舶的自修潛力，進(jìn)一步擴(kuò)大船舶自修項(xiàng)目，積極開展小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計(jì)、小建議等“五小”活動，提高設(shè)備利用率，全年共節(jié)約修理費(fèi)用200多萬元；四是全面推行船舶配件國產(chǎn)化，通過勤保養(yǎng)延長設(shè)備使用壽命，全年節(jié)約配件成本支出30多萬元；五是通過控制上線營運(yùn)船舶數(shù)量和控制岸基地人員加班人數(shù)，全年節(jié)約人工成本200多萬元；六是嚴(yán)格控制岸基地辦公費(fèi)、會議費(fèi)、招待費(fèi)、車輛費(fèi)等使用，減少岸基地管理成本30多萬元。