2012年的航運業整體陷入“冰凍期”，而各大航運公司也紛紛砸鍋賣鐵的保業績不會虧損。在三季報就報虧1.7億元的中海海盛為了保業績也曾折價售船，但卻仍難改虧損命運。

中海海盛昨日晚間發布預虧公告稱，經公司財務部門初步測算，預計公司2012年年度經營業績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-3.73億元左右。

據公告，中海海盛2011年凈利潤實現1270.94萬元，基本每股收益0.02元。公司解釋虧損原因為：國內外航運市場需求不足、運力供大于求，航運市場持續低迷、運價下跌，使得公司營業收入下降；公司新船投入使得折舊、財務費用等營業成本上升；提前報廢處置船舶產生營業外支出。

有注冊會計師向記者分析，公司預虧3.73億元比三季度的1.7億元多出2億元，如果公司四季度經營并無大的變化的話，那么，多出的2億元中，有可能報廢處置船舶產生的虧損占大頭。

記者查閱中海海盛2012年中報發現，公司主營占比55%的運輸業務的毛利率下降幅度較大，為-13.93%，比上年同期減少了18.39%。公司解釋稱，主要原因為航運市場低迷、燃油價格高企、新船投入折舊成本上升，運輸收入同比下降，運輸成本同比有所增長。不僅如此，公司的其它主營業務毛利率皆出現下降。其中，貿易業務毛利率減少2.25%；租賃業務毛利率減少32.29%。

各項成本的上升吞掉了中海海盛的利潤，也使得公司籠罩在虧損的陰影中。2012年11月，中海海盛曾折價賣出“金海洋”和“金海潼”這兩艘化學品船船。資料顯示，“金海洋”輪和“金海潼”輪均為化學品船，載重噸分別為8984噸和8999噸。截止2012年10月31日，該兩艘船舶賬面原值合計為1677萬美元，已計提的折舊合計為人民幣642萬美元，帳面凈值合計為1035萬美元。市場評價，這兩艘船齡為17年的船只，均按照廢鋼船價格出售，其出售價格遠遠低于賬面價值。

對于這次折價賣船，中海海盛預計此次交易將使海盛香港在2012年度產生約837萬美元，折合約人民幣5265萬元的營業外支出。但是，相比于公司上億元的預虧來講，這筆賣船費用遠遠不能填補公司的虧損。