Evergas旗下的液化氣船

Evergas在南通太平洋海工建造的LEG船

據悉，丹麥氣體運輸商Evergas高層確認已在南通太平洋海工訂造3+5艘27500立方米液化天然氣運輸船。合同是和總部設在上海的太平洋海洋工程公司（SOE）簽訂的，這批船將從2015年開始交付。

Evergas稱這批船將采取新設計，并使用雙燃料發動機。LNG雙燃料發動機和環保型設計能大大降低排放，而壓載水處理系統也可以保護海洋環境。

Evergas首席執行官Martin Ackermann稱該設計將是LNG航運史上的一個標志性設計。

太平洋海工首席執行官王建平日前也表示“公司的戰略將放到進入中型LNG船領域。”

地區內的LNG航運需求預計將增長，因為新加坡正在成為一個LNG交易中心。今年新加坡將新開一個LNG進口碼頭，將大型船上的LNG化整為零至中小型船上分運至東南亞國家。

隨著傳統的LNG出口國比如馬來西亞轉變為進口國以滿足國內的能源消費，這一地區的需求將成為LNG航運的主要發動機。

據了解，該船上核心的LNG液罐設計則將由SOE設計部門與Evergas合作完成。此外，SOE還將與“瓦錫蘭漢姆沃斯公司”（Wartsila&Hamworthy）合作完成該系列船型雙燃料發動機、液化天然氣燃料系統、天然氣處理系統的供應和安裝。

DRAGON27500系列船型集多項創新設計于一體，以實現安全、環境友好和高效操作。該船型將採用液化天然氣雙燃料推進系統，以及優化的ECO船體設計方案，顯著降低排放量；配備壓載水處理系統，有效保護海洋環境；該船型還將獲得船級社認可的CleanShip、GreenPassport標志，并且符合“船舶能效設計指數（EEDI）”，以及聯合國國際海事組織“2016年氮氧化物排放控制技術章程第三層標準（IMONOxTierⅢ）”的減排要求。

太平洋海工表示，基于多年LPG船舶建造經驗，以及此前為海外承建的LNG船用模塊的業績，為船廠此番升級跨入LNG船市場，并一舉獲得海外大額訂單打下基礎。