3月18日，滿載35000噸木片的“奧利安”號大型木片運輸船順利靠泊丹東港。這也是丹東港首次接卸大型進口木片船舶，開辟了東北進口木片的新通道。

這次接卸的大型木片專用貨輪為五萬噸級船舶，從澳大利亞班伯里港拔錨起航，歷經(jīng)十五天的航程抵達丹東港。這條航線由丹東港集團與吉林延邊石峴白麓紙業(yè)有限公司、日本丸紅株式會社、香港嘉陽國際能源投資有限公司共同合作開辟的。它也是東北三省首次整船進口散裝木片，標志著丹東港作為東北出海大通道及國際貿(mào)易物流港的地位得到進一步鞏固。這批木片接卸后，將通過丹通高速公路，第一時間運往吉林省延邊市石峴白麓紙業(yè)有限公司充當原料。

近年來，國家對木材砍伐加大了控制，國內(nèi)木材供求關系明顯趨于緊張，部分紙業(yè)公司原料短缺嚴重。在此情況下，拓展原材料從國外采購成了紙業(yè)公司持續(xù)發(fā)展的必然選擇。過去，石峴白麓紙業(yè)有限公司從國外進口木片是通過其它港口走貨，每噸木片的物流成本在兩千元左右。吉林很多紙業(yè)公司不堪重負，紛紛停產(chǎn)，延邊石峴白麓紙業(yè)有限公司也已經(jīng)有三年沒從水路進口木片了。丹通高速開通后，丹東港以獨具優(yōu)勢的深水條件、先進的起重裝卸機械設備和日益完善的配套集疏運體系被貨主看好，選擇丹東港中轉(zhuǎn)，每噸木片可節(jié)省三百多元的物流成本，延邊石峴白麓紙業(yè)有限公司將丹東港作為其在東北地區(qū)進口木片的惟一中轉(zhuǎn)港。