8月30日，現(xiàn)代重工與阿拉伯聯(lián)合航運公司（UASC）簽署5艘18000TEU集裝箱船和5艘14000TEU集裝箱船建造合同（其中5艘在現(xiàn)代三湖重工建造），總價值14億美元。新船選擇在2014年下半年開始交付。

不出意料的是，該合同還有1艘18000TEU集裝箱船和6艘14000TEU集裝箱船備選訂單。據(jù)悉，包括備選集裝箱船在內(nèi)的訂單總價值將超過20億美元。

現(xiàn)代重工向阿拉伯聯(lián)合航運公司交付的集裝箱船將采用電控主機最大化燃油效率和減少噪聲、振動和通過自動控制燃油耗滿足航速和海況要求減少碳排放。

自2005年獲得世界第一艘10000TEU集裝箱船訂單后，現(xiàn)代重工主導著超大型集裝箱船市場。今年，現(xiàn)代重工從中集集運獲得5艘18400TEU集裝箱船訂單、從加拿大船東Seaspan獲得5艘14000TEU集裝箱船訂單。

現(xiàn)代重工成功獲得該訂單，主要因為現(xiàn)代重工具有豐富的超大型集裝箱船建造經(jīng)驗、先進的建造技術和高效節(jié)能的環(huán)保船型等。此外，現(xiàn)代三湖重工聯(lián)合參與建造，預計能爭取增強提前交付能力。

截止目前，現(xiàn)代重工今年已經(jīng)獲得了196億美元訂單，完成了238億美元年度接單目標的82%。