南京國際船舶設備配件有限公司是一家由中遠造船工業公司所屬南京中遠航修配件廠控股、國內制造水平最高、產能最大的船用柴油機氣閥類產品制造商。7月13日，該公司高性能四沖程柴油機氣閥國產化研制項目通過專家組驗收，宣告了氣閥國產化的又一項成功突破。

對于這樣一個有著四十年柴油機氣閥生產歷史、千余種產品種類的企業而言，過往歷程中每一次填補國內產品空白的研發，事實上都是一次“國產化”的注腳。但之前的每一次，似乎都縈繞著一種“喜憂參半”的情緒——敢說“國產化”，不敢說“市場化”。

技術指標優良、工藝過硬、質量認證完善、市場口碑甚好，可有效降低使用成本，“市場化”之路卻依然艱辛。這其中很大一部分原因還是源于許多航運企業對進口產品的依賴，擔心國內產品穩定性和可靠性的欠缺，阻礙著“國產化”到“市場化”的進程。

不過俗話說得好，機會總是留給有準備的人。2012年9月召開的中遠集團船舶備件集中采購推進會，以及近年來逐步深入的內部協同步伐，給這個中遠基層單位實現“國產化”到“市場化”目標，助力航運企業安全運營、降本增效，帶來了漸漸清晰的路線圖。

7月13日上午，南京溧水，“高性能四沖程柴油機氣閥國產化研制項目驗收暨鑒定會”舉行。這次唱主角的，就是南京國際船舶設備配件有限公司（以下簡稱“南京國際”）。這一天，他們為國內某航運公司研制的柴油機氣閥國產化項目，將接受專家組嚴苛的驗收及鑒定。

7人專家組、10人項目組、23人參會嘉賓，其中多數來自國內主要航運企業及重要相關企業。中遠集團安監部，南京國際的上級單位中遠造船工業公司，以及中遠系統多家二級單位也均派人參加了此次驗收鑒定會。

3個小時的議程中，項目組匯報項目背景和研發過程，船方提交裝機試驗情況報告，6000小時裝機運行后檢測情況，專家組審議并提問，與會人員自由提問，項目組解答，專家組評審、評價、鑒定……最終，當驗收鑒定意見以“一致同意通過驗收”作為結束語宣布時，所有在場的項目組成員和船東代表都面露喜色。