班輪公司重新分配各航線運力
面臨第一季度嚴重虧損以及行業低迷，船東大多選擇提高運價。有分析師稱，第二季度的收益復蘇可以支持行業情緒。
近期即期利率的增加打破了持續下跌，美線集裝箱運量增長也是成功使行業復蘇的因素之一。
據上海航運交易所數據顯示，亞歐遠期利率上周跌破1800美元/TEU，創二月以來新低。與歐洲的低需求量相比，美國西海岸的內部貿易增長迅速，這為橫渡太平洋的航線提供了一些支持。
全球班輪公司已經開始重新分配航線運力。長榮海運與商船三井推出一條美國服務的新航線，該航線將于6月開通，將連接亞洲的主要港口并通過蘇伊士運河前往美國東海岸。
綠色聯盟（原名CKYH聯盟），由陽明海運，中國遠洋，川崎汽船和韓進海運組成，也將在本月重組五條亞洲-美國東海岸航線。此舉將提高其綜合業務網絡，有效縮短運輸時間，擴大服務范圍，在亞洲和美國東海岸航線之前提供更具競爭力的航行頻率。
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