巴拿馬型船成交活躍
2012-02-28 08:27:47
來源：上海航運交易所
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國際船舶網
我有話要說
過去一周，巴拿馬型集裝箱船租船活動活躍。不過，經紀人們還是提醒除了少數成交的金額不俗外，總體上租價仍受到壓力。
韓國租家KMTC從船東Thomas Schulte手里租下了一艘4249 TEU新船“Bruno Schulte”號，租期2-6個月，租價為8700美元/日，遠超最近幾個月8000美元的租金標準。
這要歸功于該船較現代化的設計，并擁有700個冷藏插座。盡管租價高出平均水平一截，但這筆交易對船東仍是個“災難”。據估計，船東當時訂購該船時的價格高達6500萬美元。
相比之下，船東ER Schiffahrt要幸運地多，他持有的一艘5762 TEU船“ER Pusan”號（2000年建）的租價達到了13000美元/日，租期12個月，租家為地中海航運。
最近一筆可比的成交為地中海航運租下船東Seacastle的“Maxine”號（2004年建，5000 TEU），租期12個月，但租價僅有8000美元/日。雖然這艘船的尺寸較小，但“ER Pusan”號的租價相比最近的成交仍有明顯提升。據了解，地中海航運最近在租船市場上“抄底”頗為積極。
馬士基航運租下了船東Tom Wörden的“Makita”號（2010年建，4380 TEU），租期4個月，租價為7800美元/日。這家丹麥船公司還已以相同的價格租下了船東Peter Döhle的“Aglaia”號（2000年建，4178 TEU），與最近幾筆成交的價格大體相當。
赫伯羅特延展了“ER Melbourne”號（1998年建，3359 TEU）的租期6個月，租價為7000美元/日。2010年10月，赫伯羅特第一次租下該船的時候，曾同意支付7900美元/日。據稱，該公司還在談判租進超巴拿馬型運力。
南美輪船則已將船東Norddeutsche Vermögen的“CSAV Ranquil”號（2008年建，3534 TEU，原“Northern Delegation”號）轉租給了日郵，租期5-7個月，租價為6750美元/日。
經紀人指出船東的情緒已經發生變化，對未來開始變得樂觀。租價指數的降速也已趨緩。漢堡經紀人協會發布的新ConTex指數本周僅下跌了1點，2月21日指數報收于385點。
另一方面，根據Alphaliner的最新統計，最近幾周閑置船數量僅有小幅上升。截止2月13日，共有288艘船閑置，合計運力80.66萬 TEU。1月底的數字為286艘。
閑置船上漲最多的船型為5000 TEU - 7499 TEU，由1月底的28艘上升到了35艘。閑置船數量最多的船型仍然是1000 TEU - 1999 TEU，盡管數量從92艘下降到了78艘。
超過7500 TEU的船方面，只有9艘船閑置，比兩周前增加了1艘。不過，Alphaliner預計這類船在未來3個月內將重新投入運營。
馬士基日前宣布將從4月起削減亞歐線9%的運力，這一姿態得到了船東的贊賞。但是也有人質疑馬士基是否能夠嚴格執行計劃，倘若此舉有利于競爭對手如地中海航運增加市場份額的話。
航運分析機構Deutsche FondsResearch對2012年運價的可持續上漲仍持懷疑態度。“更有可能的情況是，在運價恢復上漲前，先有一番你死我活的競爭�！痹摍C構稱。
但是，有經紀人認為當前的局勢已經相當糟糕，船公司必須采取減少運力措施以抬高運價。
標簽： 巴拿馬型船
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