13.8萬噸的皇家加勒比“海洋航行者號”和7.5萬噸的歌詩達“維多利亞號”兩艘巨型郵輪同時停靠上海吳淞口國際郵輪港

7月7日晨5時，被譽為“東方之睛”的吳淞口國際郵輪港迎來兩艘巨型郵輪——13.8萬噸的皇家加勒比 “海洋航行者號”和7.5萬噸的歌詩達“維多利亞號”同時靠泊。這是亞洲首次出現兩艘巨型郵輪在同一港口同時進行母港停靠的盛況；當日進出港游客船員達到1.5萬余人次，亦創出亞洲郵輪母港日均進出郵輪游客人數新紀錄。

按計劃，兩船于7月7日下午順利離港。業內人士認為，此番成功接待兩艘巨型郵輪同時靠泊，標志著上海郵輪母港靠泊能力達到世界先進水平，同時表明亞洲郵輪進一步邁入“大船時代”。

首度迎來兩艘大船停靠，考驗吳淞口國際郵輪港的接待能力。郵輪港所在的寶山區為此專門成立“兩船同靠”領導指揮體系，并制訂一系列相關預案。寶山區副區長夏雨介紹，寶山區會同吳淞口國際郵輪港公司特別采取錯時上下船的措施，同時對通關區域進行合理劃分，并開啟辦票大廳全部窗口；市口岸辦也積極協調海關、檢驗檢疫、邊檢、海事等口岸查驗單位和上海長航公安分局與郵輪公司、外輪代理公司和旅行社密切配合，做到無縫銜接。與此同時，寶山區還增開了多部短駁車往返于郵輪碼頭和停車場、軌交車站之間，當日進出港高峰時段，郵輪港周邊區域均未發生交通擁堵。

為應對兩艘超大郵輪同日停靠，上海海關下屬吳淞海關啟動了大客流通關應急處置預案，引入分類通關管理模式，對歌詩達“維多利亞號”實施“隨船監管”，海關工作人員提前登輪為旅客提供通關指引服務，實現兩艘郵輪旅客分流、錯峰通關。

據了解，在今年7月30日、8月25日、10月14日，吳淞口還將三次迎來兩艘郵輪同時靠泊。另據統計，今年上半年，吳淞口國際郵輪港共接待游客9.04萬人次，船員約3.5萬人次，是這一時期亞洲最繁忙的郵輪港口。根據規劃，“十二五”末，上海要建設成為東亞地區郵輪樞紐港和亞太地區繼新加坡、香港之后的三大郵輪中心之一。屆時，郵輪產業對上海直接經濟貢獻預計達50億元至80億元，總體經濟貢獻有望達150億元至200億元的規模。