全球各國紛紛進軍海洋工程市場

2011-10-19 08:19:13
來源：國際船舶網編輯：國際船舶網我有話要說

據造船速報消息，最近，中國、日本、巴西、新加坡等國家在海洋工程市場上，為超越韓國加快了步伐。

巴西在去年獲得了8座總值為34.6億美元水平的浮式生產儲油船(FPSO)下部船體訂單。他們將在10年內，為成為世界第二的造船國家，在當地建造作為原則，而積極引進海洋國家對當地的投資。韓國三星重工從2006年開始對巴西Estaleiro Atlantico Sul造船廠提供造船廠的建設及船舶建造的技術援助。還在2008年收購了Atlantico公司的10%股份。得益于三星重工的幫助，Atlantico在巴西國內成為了第一造船廠，而在2月從巴西國企Petrobras公司獲得了7艘鉆井船訂單。

新加坡為東南亞海洋工程市場的麥加，在自升式鉆井平臺(Jack-up Rigs)及浮式生產儲油船(FPSO)的建造及改建領域，已經占據世界頂級的水平。以固定式鉆井平臺的自升式鉆井平臺為例，去年在全世界范圍內，共有58億美元、23座訂單。其中新加坡獲得了19座訂單，中國獲得4座訂單而穩定進軍到該市場。以韓國為例，雖然具有技術水平，但是其每艘價格相對低，因此眼下沒有建造自升式鉆井平臺的造船廠。但此前韓國海洋大學（Korea Maritime University）教授Cho Hyo-Jae對此提高警惕的表示，在全世界范圍內，共有500座自升式鉆井平臺，因此該市場絕不是視而不見的市場。

中國最為積極的準備迎接來未來的海洋工程市場，按照海洋工程設備發展5年計劃，過去5年間共投資了180億美元，還計劃將在以后5年間，再投資450億美元。同時隨在海岸線12.5公里，正建造世界最大規模的海洋工程建造基地，計劃進行深海油田開發等項目。在日本也掀起了投資熱潮，日本國際石油開發公司(Inpex)持有印度尼西亞Masela 礦區的90%股份，積極進行礦區開發項目。三菱重工也開發了2個LNG-FPSO船型。IHI通過當地法人參與Petrobras項目。

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