集裝箱船東傾向短約看好下半年

2011-05-17 08:51:24
來源：中華航運網編輯：國際船舶網我有話要說

集裝箱船船東預期租金將在下半年上漲，因此更傾向于簽訂短約。不過，另一方面，船東也不拒絕船公司在租約中加入選擇權條款并給予后者更靈活的租期。當然，選擇權里的租金將更高。

此外，據(jù)經紀人介紹，目前租期的靈活度遠不如與危機最甚時期，當時船公司普遍要求1-12個月的靈活租期。

“船東對短約并無不滿。簽訂長約，船東的收益反而可能減少。”一名漢堡的經紀人說。

智利船公司智利航運租下了“Northern Victory”號（2800 TEU），租期4-5個月，租金據(jù)傳為16000美元/日。租家還擁有續(xù)租另一個4-5個月的選擇權，租金未透露。此船將被投放到遠東至南美西海岸的航線上。為了這條航線，智利航運已在最近幾周內先后租入了4艘2800 TEU船，包括“Mare Thracium”號與“ER Darwin”號。

盡管當前租價平走，但船東認為他們將在今年下半年重新掌握談判主動權，特別是在中小型船方面。“相比大船，中小型船的訂單不多。這種情況還將延續(xù)，因為中小型船很難獲得融資。”一名經紀人介紹道。

5月10日，漢堡經紀人協(xié)會發(fā)布的新ConTex指數(shù)在經歷了連續(xù)幾周的微跌后較上期略漲1點至693點。Braemar經紀行的BOXi指數(shù)則在連續(xù)兩周上漲后報100.76點。

“市場情緒弱于實際租價水平的情況將調整，尤其是在1100 TEU和1700 TEU兩個船型。”一名經紀人說。

目前，一艘1700 TEU文沖級（Wenchong-type）現(xiàn)代型船的租金可達到12000美元/日。比如，現(xiàn)代商船租下德國船東Carsten Rehder的“William Strait”號（2009年建，1740 TEU）的租金便為12,500美元/日，租期12個月。該船將用于東南亞地區(qū)的經營。不過，油耗較高的老舊船的租金要低很多。

在3000 TEU以上的大船方面，成交仍然鮮見。海南泛洋航運在一筆轉租交易中從南美輪船手中租得“Hugo Schulte”號（3635 TEU），租金為18300美元/日，租期為13-14個月。經紀人指出這一價格要比近期同類船的租金低10%-15%。不過，南美輪船仍然有利可圖，2010年6月，他們租下此船的花費為14500美元/日，租期兩年。

Braemar經紀行表示新交付的超巴拿馬型集裝箱船將促使轉租市場上出現(xiàn)更多的3500 TEU和巴拿馬型集裝箱船。大型船的交付以及船公司隨之進行的船隊調整將對偏小型的船產生“傾瀉”效應，后者勢必感到下行壓力。（劉圣琦）

標簽：集裝箱船東