盡管彼此相距千里，但密切聯系零距離。11月26日，長航鳳凰上海海運分公司與長江交通科技股份有限公司第九次管用雙方協調會在常熟召開，上海海運分公司總經理許志榮、副總經理韓紅星、總會計師范菁，長交科黨委書記陳德勝、副總王金星及兩家公司財務、船技、安監、礦石、調度、商務等相關部門負責人出席會議。鳳凰總部分管海運經營副總方國濤蒞臨這次管用協調會。會議由上海海運副總韓紅星主持，會上傳達了鳳凰黨委書記兼長交科總經理毛永德對開好此次會議的要求，方國濤副總作重要講話，對如何進一步加強管用協調，切實提升海運經營管理水平，努力增收創效，為鳳凰扭虧脫困作貢獻提出了要求。

上海海運分公司與長交科建立的管用協調例會制度自2006年10月首次召開以來，始終以半年一次的頻率雷打不動地堅持。雙方除日常聯系外，通過管用協調例會的形式，對在經營管理上出現的問題進行聯合分析整改，以此增強管用整體合力，有效地促進了經營管理水平不斷提升，為鳳凰海運穩步發展作出了重要貢獻。此次協調會上，雙方都做了充分準備，出席會議的各部門長對上一屆例會提出的問題解決、整改情況作了反饋，并就近期管方、用方發現和存在的問題進行了溝通交流，也互相就解決諸如調度指揮、貨運質量、船位報告、效益核算、成本控制、安全監控等方面問題提出了許多建議或意見。

長交科黨委書記陳德勝、副總經理王金星在會上說，在當前市場不佳、需求萎靡的形勢下，海運經營確實十分困難和艱辛，作為船東，應該以經營公司為中心，以加強管理為手段，做好自身應做的事，積極配合和支持經營公司增收創效，共同為鳳凰的脫困和發展盡心盡力。

上海海運許志榮總經理在會上指出，海運經營這幾年的發展，離不開華泰、長交科等管船公司的大力支持和配合，也離不開管用雙方互相依靠、緊密團結、專心致志求發展、求效益的精神作支撐，雙方系你中有我、我中有你的關系，因此管用協調、增強合力，是上海海運堅持的會議宗旨。為此，他要求海運調度經營部門要虛心向管船公司學習，認真傾聽長交科管理部門或船舶方面對經營、調度方面提出的意見和建議，換位思考抓好整改落實，以促進海運經營能力、船舶計劃調度水平的不斷提高。

長航鳳凰副總經理方國濤在最后的講話中對這次管用協調會作了點評。他認為，當前航運市場形勢不利甚于2008年，市場運力嚴重過剩，需求萎縮，運價低迷，而高企的成本致使經營異常困難，行業生存發展面臨極大的挑戰。作為鳳凰的支柱，海運板塊盡管目前與不少同行相比還算可以，但與上級領導的期望、與長航鳳凰未來改革發展的要求來衡量，則還遠遠不夠，只有不斷提升海運經營、管船能力，使自身的綜合素質高于其他同行一籌，才能在目前困難和復雜的市場形勢下穩住效益，屹立不倒。一旦形勢好轉即可崛起。所以，開好這次專題會議一是應對形勢的必要，二是穩住效益的必要，三是改善提高經營管理能力的必要。在對雙方交流中談到的問題，方國濤就綜合經營、調度、安全等十一項需要整改落實的具體事項對管用雙方提出了七個方面的要求。一要千方百計承攬貨源，重點放在提高戰略大客戶的年度合同運量兌現水平，這對增加收入穩定效益十分關鍵；二要科學調度，合理排船，改善船效；三要確保貨運質量，力求水尺、過磅計量的統一，避免貨損貨差；四要提升為貨主服務的水平，想辦法滿足客戶對物流的需求；五要加強成本控制，重點是燃潤料、港口使費；六要精心調度，盡量避免計劃臨時更改，必要的更改要提前通知船方并做好解釋工作；七要防范經營風險，尤其是承攬到的市場貨源和小客戶，有必要對其資金情況作出評估后再予放船，謹防出現呆壞賬。方國濤副總還希望管用雙方繼續努力，在年終沖刺中團結一致，奮力拼爭，為長航鳳凰的扭虧脫困盡到應盡的責任。