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亞洲超級(jí)油輪因供應(yīng)過(guò)剩依然疲軟

2011-09-02 08:28:20
來(lái)源：中國(guó)石化編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

盡管9月裝船貨的租賃活動(dòng)穩(wěn)定，但亞洲原油油輪市場(chǎng)可能因供應(yīng)過(guò)剩而依然疲軟。

根據(jù)波羅的海交易所獲悉，周二，從中東至日本的26萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)油輪（VLCC）的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)的估價(jià)為W47.32點(diǎn)，或每天-207美元，低于上周的W47.55點(diǎn)。從西非至中國(guó)的超級(jí)油輪的運(yùn)費(fèi)周二盤(pán)旋在W43.15點(diǎn)今年迄今為止的年內(nèi)低點(diǎn)水平，因從東南亞至澳大利亞?wèn)|海岸8萬(wàn)噸級(jí)阿芙拉型油輪的運(yùn)費(fèi)從上周的W94.89點(diǎn)下滑至W94.67點(diǎn)。

DnB NOR ASA在一份研究報(bào)告中指出，盡管預(yù)定活動(dòng)可觀，但是，運(yùn)費(fèi)率未能大幅上漲，因可供的油輪充沛。

因敘利亞需要從其他地區(qū)尋找買(mǎi)家，所以歐盟即將對(duì)敘利亞石油出口的禁令可能給地中海至亞洲航線的運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)支撐。但是，由于意大利對(duì)制裁開(kāi)始的時(shí)機(jī)予以反對(duì)，所以其影響依然不明朗。

標(biāo)簽：超級(jí)油輪

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