長航鳳凰香港公司與德國ER成功協商

2011-08-01 08:16:03
來源：長江航運報編輯：國際船舶網我有話要說

今年5月以來，長航鳳凰香港公司與德國ER公司就18萬噸散貨船ER北侖輪燃油消耗進行了談判協商，要求對方提高船舶能耗效率，成功的將該船航行燃油消耗水平由前合同約定的71.3噸/天降低至54噸/天，降幅高達24.3%.

ER北侖輪為長航鳳凰向德國ER公司長期期租的一艘18萬噸散貨船，租期10年（自2010年8月2日起開始起租）。談判前，合同約定該船空、重航行燃油消耗水平在每天71.3噸。2011年5月18日，應長航鳳凰香港公司要求，德國ER公司到上海就該船項目合作、合同執行情況、船舶運行管理等方面進行了溝通和商談。我方提出：長航鳳凰所屬遠洋自有船舶通過內外對標、加強管理、開經濟航速等措施，船舶燃油消耗量得到了最大程度的控制與節約，希望德國ER公司采取切實可行措施，在ER北侖輪航行速度不影響經營的情況下，在當前船舶燃油消耗量的基礎上再節約10%以上，即比照合同每天節油不低于10噸水平。并強調：這一節油要求是應對當前市場、維持長期合作、租金實時支付的前提，給對方施加了較大壓力。ER公司代表表示：回德后立即著手整理分析經濟航速的相關數據，爭取達到這一要求。

近期，德國ER公司就該船燃油消耗控制進行了回復：燃油消耗由原來航行中控制在71.3噸/天，調整為54噸/天（其中重載59.5噸/天，航速不低于14節，空載48.5噸/天，航速不低于14.5節），從2011年5月18日開始執行。這一談判結果達到甚至超出了預期。ER北侖輪在保障航速的前提下，航行燃油消耗水平降低了24.3%,扣除航速損失3%至4%,每天可節約燃油14噸，按照當前油價650美元/噸計算，一天可節約燃油成本9100美元，年節約成本330萬美元，在未來九年多的期租合同執行期內，可累計為鳳凰節約燃油成本3000多萬美元。

在當前通貨膨脹預期和航運市場持續低迷的情況下，面對不斷上升的原油價格以及硫化物等排放附加費的征收有可能進一步推高實際燃油成本所帶來的挑戰，燃油消耗的控制對于航運企業提升效益水平顯得至關重要。此次談判的成功，一方面，維護了公司利益，優化了定額水平，控制了成本，提升了效益；另一方面增強了企業談判的話語權，展現了公司形象，為今后的國際談判與合作奠定了良好的基礎。香港公司計劃以此為契機，進一步通過管理挖潛，不斷優化船舶燃油消耗定額水平，力爭自有的9.25萬噸和5.73萬噸遠洋船舶在上半年運營基礎上，每天每艘船燃油消耗水平降低4噸/天，為鳳凰遠洋發展和效益的提升做出更大貢獻。

標簽：長航鳳凰 ER