航交所為“遭誤讀”指數正名
2011-06-24 08:44:07
來源：國際船舶網
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國際船舶網
我有話要說
6月21日（周二），上海航運交易所（下稱：航交所）總裁張頁在《美國商務日報》（JOC）在上海舉辦的“全球集裝箱航運峰會”上表示，SCFI指數的編制方法完全基于調查得到的信息，與政府的運價備案是完全分離的。他為指數的真實性辯護，稱SCFI指數遭到了“普遍的誤解。該指數目前廣受關注，并時常受到船公司詰責。
航交所是航運業對貨物流動進行備案的交易所，包括運價信息。然而，張頁說，這些備案與航交所的運價指數無關，同時航交所也無法接觸到最終執行合約的詳細內容。
“SCFI指數并非基于你們提交的信息。這種說法是不對的。”他說。
由于SCFI指數引起了廣泛關注，并且有意成為集裝箱運價衍生品市場的結算指數，該指數以及自上海出發的區域貿易航線的相關指數遭到了部分船公司高管的尖銳攻擊。
在不久前召開的多個行業會議上，船公司高管們表示，SCFI指數缺乏透明度，同時太過偏重國內身份不公開的中小貨代。
張頁說，SCFI指數及其相關指數，根據15家船公司和15家大小貨代每周的報價編制。其中，CCFI指數已發布了13年，已證明了其可靠性。
最近， SCFI指數指明亞歐線上的運價正在走低。他指出，在過去8個月內上海至歐洲航線的運價已經跌了近一半，最近一周的運價是880美元/teu。
衍生品的發展也引來了競爭對手，德魯里和集裝箱貿易統計公司（CTS）都推出了旨在用于衍生品交易的指數，兩者均位于倫敦。
張頁在會上對競爭對手做出了回應。他展示的一張走勢圖顯示了在數月的時間內，航交所發布的亞洲至美西的指數走勢與德魯里發布的集裝箱運費基準指數的走勢十分接近，但他指出在某些時間后者的指數連續多個星期維持不變，而航交所的指數則隨趨勢上下波動。“我們的曲線看起來更像是一個曲線，它們（德魯里）沒有跟蹤到一些價格的變化。我不是說他們的指數就不是一個好指標，我展示這些只是為了讓大家看到這些信息。”他說。
德魯里尚未公布上海至洛杉磯的世界集裝箱指數（WCI），該指數正是為衍生品市場而打造的。
“重要的是，這三大指數有關聯性，都能反映市場走勢，即便它們的來源和計算方法不同。”德魯里的Philip Damas說，“WCI指數與航交所發布的指數的不同之處在于，WCI指數不僅將覆蓋從中國出口的航線，也將覆蓋中國進口航線和跨大西洋航線。”
標簽： 航交所
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