截至2011年1月中旬，七○八所2010年自主開發的4.8萬噸、 8.2萬噸新型散貨船已分別獲得了14艘、18艘的批量建造訂單，其中，8.2萬噸散貨船已獲得的18艘訂單均為出口船。此外，該所已成功開發并完成了基本設計的有18萬噸、20.6萬噸散貨船，尚在抓緊開發、設計中的有3.5萬噸、6.4萬噸、12萬噸等新型散貨船，這使得該所將形成完整的新一代散貨船精品船型系列，并為“十二五”期間我國船舶產品結構轉型，提升國產船舶在國際上的競爭力打下基礎。
    據了解，七○八所成功開發的4.8萬噸散貨船，是適應淺水航道的新一代滿足共同結構規范的最大標準靈便型船，具有體積適度、使用方便、用途多等特點。該型船總長189.9米，型寬32.26米，型深15.7米，結構吃水11.2米。研究人員在設計時，根據長江主航道水深確定該船的結構吃水，使其在保持較淺吃水的同時實現載重量最大，在航道淺水處低速航行條件下，擁有良好的操縱性。據介紹，4.8萬噸新型散貨船在11.2米吃水狀態下的載重量、航速指標與5.7萬噸散貨船接近，而油耗指標顯著下降，營運經濟效益明顯提高，受到航運界的普遍歡迎。
    8.2萬噸新型散貨船總長229米，型寬32.26米，型深20.05米，結構吃水14.45米，與常規的散貨船相比具有明顯優勢。七○八所應用現代最先進的計算流體力學（CFD），在船體線型優化和螺旋槳設計等方面充分挖潛，優化了這一超肥大型船舶的水動力性能，使船舶快速指標達到先進水平；優化結構設計，使結構計算重量與生產設計時的物量統計相吻合；在優化機艙布局和提升貨艙容積指標的前提下，可讓船東在兩種主機機型(5S60MC-C8、6S60MC-C8)中作選擇，使該型船成為典型的“營運友好型”船舶，大大提高了造船企業承接新船訂單時的競爭力。