希臘船舶經紀公司RS Platou最新發布的報告指出，今年前8月全球船東已再訂造5,400萬載重噸的散貨船，泰國珍寶航運行政總裁哈辛預估，明年BDI可能跌破歷史低位；不過臺灣裕民總經理王書吉、中航總經理周慕豪都指出訂單中有不少是舊單轉換船型后列為新單，數字遭到灌水，明后年船舶供給量確實會加大，但市場不至于垮掉。
    RS Platou指出，散貨船到去年底為止，積存的訂單占現有船隊50％以上水平，但船東仍在今年初訂購大批新船，主要是散裝船運市場相對穩定，令船東憧憬租船收入會維持在合理水平；其次新船造價較08年同期顯著下跌，不少船東認為新船造價已經見底，因此趁低價動手買船，令今年新船如期交付比率只有65％，運力增長速度不如預期般高，也讓有些船東放心擴充船隊。今年首8月新訂單，數量相當于過去10年同期平均數的一倍，顯示新船對租船市場的壓力正在增加。
    哈辛在新加坡出席亞洲海運業論壇表示，基于新散貨船交付高峰期即將來臨，及中國對原材料需求放緩，BDI或會在明年跌穿歷史低位﹔丹麥船舶融資公司（DSF）行政總裁拿臣則警告這些新訂單將會進一步拖延散裝船運市場復蘇時間。