大公報訊 各船型二手價近日急升，德國KG基金投資公司Hansa Treuhand行政總裁埃貝爾日前在漢堡表示，假如二手船價繼續上升，銀行將會乘機放售更多因未能償清貸款的抵押船舶，而不須再顧慮資產值暴跌，欠債船東或會因此面臨更大還款壓力。
    在金融海嘯影響下，部分船東去年面臨重大債務困難，銀行因此扣押著不少抵押船。不過，各船型的新造價和二手價在去年連月下跌，銀行不敢貿然放售抵押船舶，否則會進一步壓低船價，因而對在抵押船放售事宜采取較寬容態度。
    船舶買賣成交量從年初起顯著增多，船價亦已見底，船舶資產值正被推高。埃貝爾指出，相對去年，目前時勢已經轉變，二手船價升幅非常顯著，將可能誘使銀行出售部分抵押中的船舶。他認為，在此時機下，銀行對于船東的立場將較以往強硬，無力完全償清貸款的船東會首當其沖。
    Treuhand船舶租賃部總監巴特爾斯稱，船東目前手上資金相對去年充裕，二手船市場上的潛在買家不少，但現階段放售船舶不見增多，亦暫未見到銀行放售更多抵押船。他認為，暫不會有大批船東取消抵押船舶贖回權，但銀行有可能改變對欠債船東的態度，他表示：“船東會寧可選擇與銀行緊密合作，安排出售抵押船舶，亦藉此重組船隊結構。”
    該公司亦受惠于船價暴跌而趁低吸納，例如在09年向挪威船東Eitzen購入兩艘1700箱船，每艘售價僅為1850萬美元。巴特爾斯稱，船舶售價升幅比租金升幅更急，1700箱新船目前每艘售價約為2600萬至2700萬美元，二手船現時應能以每艘2200萬至2300萬美元售出。
    他認為，比較各地船東流動資金狀況，資金充裕的希臘船東能在1天內決定買船與否，私募基金或德國KG基金則需要更多時間商討買船細節。但他補充道，泰爾漢特已在積極物色收購對象。