臺灣光寶科9日宣布旗下專精于動力與儲能系統(tǒng)整合解決方桉的光寶動力儲能(Lite-On Clean Energy)，成功為高雄市打造愛河太陽能電動觀光船的動力系統(tǒng)，首艘愛河太陽能電動船今日開航，并于農(nóng)曆假期正式營運(yùn)，另外4艘同款太陽能電動船可望陸續(xù)加入。
    光寶集團(tuán)所打造的這艘觀光船，同時也是亞洲第一艘正式營運(yùn)用環(huán)保鋰電池太陽能電動觀光船，全船所需動力、儲能與節(jié)電系統(tǒng)包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)、電力管理系統(tǒng)、鋰電池組、中央控制介面、包括水下投射燈的LED照明、充電器等。
    光寶科這項設(shè)計，突破以一般低功率動力為主的輕小型乘載電動船或交通工具模式。光寶集團(tuán)總裁林行憲強(qiáng)調(diào)，電動交通工具受惠于零污染、低噪音、能源運(yùn)用效率高，為目前公認(rèn)為最具環(huán)保效益的交通工具新趨勢；在動力系統(tǒng)市場，光寶洞燭先機(jī)，掌握關(guān)鍵技術(shù)與電池管理專利，持續(xù)開拓全球市場版圖。
    嶄新的愛河太陽能電動船，船身長13米，乘載量為36人，採雙胴體設(shè)計，并搭配目前臺灣廠商所能提供之最大電池54KWH(千瓦時)電池組，以20KW(千瓦)雙邊動力輸出維持高馬力(約53馬力)的特性，最高可達(dá)9節(jié)航速(約時速16.7公里)，以3節(jié)航速(約時速5.6公里)至少可行駛9小時。
    愛河太陽能電動船由聯(lián)合船舶設(shè)計發(fā)展中心、靖海造船與光寶集團(tuán)共同打造。負(fù)責(zé)造船的靖海船舶董事長吳晴茂指出，與傳統(tǒng)燃油觀光船相較，太陽能電動船零污染、低噪音，能源消耗量僅需同等燃油船之1/4-1/3。于一般日照下，加上太陽能板所提供之電力，可再節(jié)省25%能源耗量。
    減少交通工具的廢氣排放量為各國節(jié)能減碳的重要執(zhí)行目標(biāo)，因此全球政府及民間大廠紛紛投入動力電池技術(shù)佈局。由于技術(shù)發(fā)展日新月異，電池成本、壽命及安全性快速改善，未來5年內(nèi)可望達(dá)到大量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，是推動電動交通工具普及化之主力，并帶動潔淨(jìng)能源動力系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)市場快速成長。
    林行憲指出，光寶動力儲能擁有創(chuàng)新的自有研發(fā)技術(shù)與電池管理專利，提供高功率電動動力系統(tǒng)及固定式儲能系統(tǒng)整合服務(wù)，針對客戶的需求提供最完善的設(shè)計與整合能力。
    動力系統(tǒng)應(yīng)用范圍包含各類交通工具與特殊機(jī)具，例如大客車、貨車、轎車、輕型車、摩托車、游艇、工具機(jī)械等。同時，亦發(fā)展固定式儲能系統(tǒng)，可大幅應(yīng)用于工廠與電信備用電源、電網(wǎng)調(diào)節(jié)或太陽能與風(fēng)能等儲能系統(tǒng)。
    光寶集團(tuán)近年來積極由資通訊優(yōu)勢邁向新能源科技產(chǎn)業(yè)，于新能源供應(yīng)鏈所帶動的綜效已持續(xù)在各產(chǎn)業(yè)中逐步顯現(xiàn)，涵蓋了太陽能的創(chuàng)能、光電轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)能、LED照明新光源和高效率電源供應(yīng)器的節(jié)能，以及動力系統(tǒng)與電池等儲能產(chǎn)品，為光寶集團(tuán)創(chuàng)造新一波營運(yùn)成長動能。