據(jù)臺灣聯(lián)合報報道，中國遠洋集團總裁魏家福指出，ＥＣＦＡ簽定和大陸“十二五”規(guī)劃通過，為臺灣提供良好機遇。中遠集團將優(yōu)先選擇投資高雄，高雄的集散、港口和地理位置，都符合中遠遠東至歐洲和美洲航線的需求。中遠考慮和陽明合作投資高雄碼頭。
    “中遠高雄輪”命名首航暨中遠集團駐臺灣代表處揭牌儀式，今天將在高雄港七十號碼頭舉行。將由國民黨榮譽主席連戰(zhàn)為中遠駐臺代表處揭牌，并由連方瑀為“中遠高雄輪”主持“擲瓶儀式”。
    這是大陸第一家航運企業(yè)在臺設(shè)立代表處，魏家福率領(lǐng)中遠集團高層代表團親自來臺主持。
    魏家福指出，高雄港還不具備一萬個貨柜以上貨輪的操作能力。目前高雄港的水深剛剛夠不滿載的萬箱貨輪停靠（十六公尺），但若滿載安全水深就不夠；碼頭長度也不夠，中遠高雄輪長度約三百五十公尺，停靠在高雄七十、七十一號陽明碼頭，還有三分之一長的船身，必須要租借其他公司碼頭，才能停靠卸貨或裝載；而在裝卸的橋吊系統(tǒng)上，高雄港目前的設(shè)備，無法適用萬箱貨輪的吊裝作業(yè)。
    魏家福表示，為了能停靠萬箱貨輪，中遠需在高雄有自己的碼頭。中遠希望和陽明合作，與陽明成立合資公司，共同開發(fā)陽明計劃要在高雄港開發(fā)的地段。
    魏家福表示，若要來臺灣投資，他希望一步到位。他透露，中遠和陽明都有意愿，但還沒有正式談判。
    魏家福表示，中遠集團○八年十二月啟動兩岸海上直航時，是第一艘萬箱貨輪開進高雄，也是臺灣有史以來第一艘萬箱級貨輪。
    當時，魏家福曾承諾，兩年后中遠要送一艘“高雄號”貨輪進臺灣，今天兌現(xiàn)了，這表示中遠投資臺灣的承諾一定兌現(xiàn)。
    可裝載一萬零二十個標準貨柜的“中遠高雄號”貨輪，是大陸中遠造船廠南通廠制造，是新一代世界最大的萬箱級貨柜船。
    魏家福說，“中遠高雄號”帶著高雄的名字，到世界各大港，就是幫臺灣打廣告，是實現(xiàn)ＥＣＦＡ簽訂后的兩岸同胞共同利益。
    另外，經(jīng)過半年的籌備，中遠集團駐臺灣代表處獲準成立，代表處本身不能經(jīng)營，但可在臺灣開展連系業(yè)務(wù)。例如，中遠有油輪、物流、貨柜、散貨、特種雜貨、修船造船、碼頭經(jīng)營、銀行等核心業(yè)務(wù)公司，可在臺灣尋找合作對象。
    魏家福表示，找連戰(zhàn)和連方瑀來揭牌和主持擲瓶，就是因為連是“連胡會”的主角，又代表了ＥＣＦＡ兩岸合作共創(chuàng)雙贏的理念，不但要讓臺灣、全體中國人知道，更要讓全世界知道。