《貿易風》8月5日報道，一家海運咨詢機構預測2010年全球集裝箱港口吞吐量將增長11.6%達5.45億標準箱。
    據法國海運咨詢機構Alphaliner公布的數字,全球集裝箱港口吞吐量預計將超過危機前2008年創記錄的5.35億標準箱。
    預測2010年的強勁增長是鑒于上半年的強勁增長，但Alphaliner警告說，這將由于下半年放緩增長而變得溫和。
    去年，估計全球集裝箱港口吞吐量下降8.6%至4.89億標準箱，這是歷史上第一個錄得下降的年度。
    據Alphaliner報告，在至今年6月為止的首6個月里，全球港口處理量的集裝箱量估計增長18%。它說：“全年的增長預測考慮到了由于全球需求的不確定性，今年下半年將持續放緩。預計今年下半年處理的集裝箱量將增長6%，這部分反映了在去年下半年出現的較高的基數以及預期貿易貨量增長放緩。”
    不出所料，增長會由中國領先，預計中國港口(包括香港)的總處理量今年將達到1.65億標準箱。
    在今年前6個月，中國港口處理了8000萬標準箱，而在2009年同期處理了6600萬標準箱，在2008年同期處理了7400萬標準箱。
    Alphaliner預測，今年中東港口吞吐量將錄得4.5%的最低增長率。
    但是，它說中東地區是唯一在2009年錄得正增長0.8%的地區，而其他地區集裝箱吞吐量則有不同程度下降，從非洲港口下降1.9%至歐洲北部港口下降16.4%。
    Alphaliner說：“(今年)下半年的前景仍然存在很大的不確定性，目前歐洲經濟體的需求前景還不明朗。”
    在美國需求的復蘇也將放緩，消費開支疲軟和源于公司補充庫存的增長較低將導致下半年集裝箱吞吐量的增長減緩。
    它說：“歐洲和美國的主要消費市場任何明顯放緩都將會對遠東的出口產生重大影響。”
    遠東占2009年全球集裝箱吞吐量52%，預計在2010年其優勢地位將進一步增強，其占全球吞吐量的比重將上升至53%。