全球造船業正在遭受全球船舶訂單迅速減少、船價急劇下跌的雙重困難。今年預計交付的船舶依然很多，到年底船舶撤單和延期交船問題將會集中出現。

最近據克拉克松統計分析，9月份全球造船業承接的船舶僅為140 萬DWT。這還不到8 月份的380 萬DWT 的一半。今年一季度僅停留在10 萬～40 萬DWT 的每月船舶接單量到二季度就增加到100 萬DWT 以上，7 月份達到了630 萬DWT。因此，業內期待船舶訂造市場開始逐漸恢復成為現實，但也有人擔憂行業將會繼續蕭條。

反映全球造船市場的船舶價格指數也沒有觸底，還是持續下跌。9 月底新船價格指數為141.8點，這比前一月下跌3 點，成為最近5 年里的最低水平。比年初165 點的新船價格指數下跌了近15%。

今年年底全球造船業將迎來又一個寒流，預計在今年交付的船舶訂單量依然很多。據國際船舶網統計，截至9 月底全球造船廠預計交付的船舶訂單達到8210 萬DWT。但考慮到今年全球造船廠每月交付的船舶為400萬～700 萬DWT，所以剩下的3 個月很難將這些訂單全部交付。目前承接的船舶訂單都在大批建造當中，但擔憂無法交付。

韓國造船業人士解釋，“造船業再次觸底的可能較高，韓國國內船企都在尋找新的方向，在海運企業困難得不到不解決情況下，很難期望造船市場的恢復。”