今年上半年，岱山工業總產值首次突破半年度百億大關，達到101.7億元，同比增長63.1%，增幅高出全市48.5個百分點。

　　該縣臨港工業逆勢強勁增長，主要依靠船舶工業一枝獨秀。上半年，岱山縣船舶工業保持了持續、高速發展勢頭，顯示了兩大特點。一是大型造船企業生產穩定，手持訂單充足。截至6月底，岱山船舶企業手持訂單1281.9萬載重噸，占全市船企手持訂單總量的64.8%。上半年岱山縣船企新接訂單42艘，總噸位419萬載重噸，訂單噸位占全市的91.8%。二是中小船企改變經營策略，求新求變。在積極為本區域內的大企業做中間產品生產配套服務的同時，努力開拓建造小型船、工程船、修船等具有穩定業務量的市場。

　　年初，岱山上下對船舶工業的產能也憂心忡忡，隨著國際金融危機的蔓延和加深，訂單急劇減少、正常履約交付風險加大、產能過剩日趨嚴重。“而后續訂單以及資金問題，是舟山修造船企業當前所面臨的兩大迫切問題。”岱山縣發展與改革局副局長余志君說，關鍵時刻，岱山船舶工業頂住了壓力，尤其是金海灣和常石集團兩大巨頭釋放了巨大產能，拉動船業整體保持強勁。上半年，金海灣與常石集團產值分別為34.8億元、23.1億元，同比分別增長284.2%、93.0%。全縣船舶企業上半年造船完工量達到79.2萬載重噸，占全市的84.9%，其中金海灣完成了2艘11萬噸油輪，常石則有9艘5.8萬噸級散貨船交付。

中小船企也在改變自己，在整個船舶市場需求驟減、利潤空間受擠壓、融資更加困難的情況下，部分中小企業采取低資本、低風險的營運方式，接單類型從接大型散貨船為主向接小型船為主過渡，并不斷擴大工程船（挖泥船）、拖輪、漁船（魷釣船）等船型建造市場。其中，岱西船舶工業基地的部分船企今年已承接了拖輪5艘，工程船2艘，魷釣船2艘，漁用油船、客輪船各1艘，共計2.8萬載重噸。