CKYH聯盟昨（廿三）日宣布下（四）月份起進行美東航線系列合理化調整。
該聯盟成員中遠(COSCON)、川崎汽船、陽明海運與韓進海運自四月起進一步調整其美東航線靠港架構，藉此提升其美東航線服務效率并拓展航線服務范圍，同時重啟美東五線之營運服務（該航線于2008年10月中止）。
前述美東五線將提供遠東至北美東岸之直航服務，靠港順序為高雄、鹽田、上海、釜山經巴拿馬運河往紐約、諾福克、沙瓦納，再經巴拿馬運河至高雄港。
CKYH表示，透過此航線重組計劃將可擴大其市場服務范圍并縮短遠東各主要港口至北美東岸主要市場之轉運時程（如上海-紐約 22天、鹽田-諾福克 22天、釜山-紐約 21天、釜山-沙瓦納 20天），持續提供客戶最優質的海運快捷服務。
有關CKYH航線相關調整計畫與靠港如下：
1. AWE-1（配置八艘3726TEU型貨柜船），依序靠泊青島、寧波、上海、釜山，經巴拿馬運河至紐約、威明頓、沙瓦納，再經巴拿馬運河往釜山、青島。
2. AWE-2（配置八艘3600TEU型船），靠港序：青島、上海、寧波、橫濱，經巴拿馬運河至沙瓦納、紐約、波士頓，經巴拿馬運河往青島港。
3. AWE-3（以八艘3300TEU型船），靠泊高雄、香港、鹽田、釜山，經巴拿馬運河往沙瓦納、查爾斯頓、威明頓，再經巴拿馬運河至高雄。
4. AWE-4（由八至九艘3850TEU型貨柜船組成），依序靠泊新加坡、蛇口、香港、鹽田，由巴拿馬運河駛往諾福克、紐約、哈立法克斯、新加坡。
5. AWE-5（配置八艘3300TEU型船），靠港序如前述。