圖：日本商船三井一艘超級油輪在卸貨

    超大型油輪（VLCC）地中海航線日租金上周跌至5年低位，拖累蘇伊士型油輪和船型租金同時受壓，船舶經紀普遍預期油輪租金本周仍會持續下跌。現貨租金低企，影響船東制訂期租合約意欲，現時大部分合約期限只有1年或2年。

    希臘油輪公司Tsakos Energy Navigation首席執行官沙拉古路表示，現時只有政府機關和大型油公司仍愿意租用油輪，船東和租家仍未認清市場方向，自然不會貿然簽訂長約。他指出，雖然現時的租金水平仍可接受，但盈利非常有限。

    波羅的海航運交易所上周五公布，沙特阿拉伯至美國的TD1航線VLCC日租金跌至原油運費指數（W）26點（約15500美元），是2002年以來低位。一名倫敦船舶經紀指出，當租金水平為船東難以達至收支平衡，船東自然不愿定下長期租約。

    他表示，現時VLCC期租日租金價格已跌至45000美元，較1月份下跌逾一成。蘇伊士型油輪日租金價格亦跌至30000美元，較1月份下跌近兩成。阿芙拉型油輪半年期租日租金則跌至20000美元。假如該水平租金持續，全球將有七成的VLCC未能達致收支平衡。

    有倫敦船舶經紀表示，VLCC日租金低企，已同時拖累其它油輪船型的租金水平。他預期，蘇伊士型油輪日租金本周仍會下跌，情況可能有如VLCC市場，將會觸及近年的紀錄低點。他指出，當VLCC地中海航線日租金跌破低位后，已有兩名各持100桶原油貨量印度租家，馬上將原油轉以VLCC付運。

    該經紀表示，蘇伊士型油輪地中海航線日租金上周五收報在W90至W95點，較一周前的W105點已大幅下跌。總部設在日內瓦的船舶經紀公司Riverlake Shipping將該型油輪黑海至地中海航線日租金定在W95（約49813美元），跨地中海航線日租金則為W90（約48279美元），在油輪供求差距逐步拉闊的情況下，經紀普遍認為日租金仍有下跌空間。

阿芙拉油輪新船價跌12.5%

    另外，雖然市場憂慮油輪市場運力過剩問題惡化，比利時CMB集團日前仍向韓進重工訂購4艘阿芙拉型油輪，不過受新油輪訂單減少和韓圜匯價下跌影響，每艘造價低于7000萬美元，較去年高位最少下跌12.5%。該型油輪價格在去年曾達到每艘8000萬美元高位，CMB訂購的油輪則最早會在明年11月交付。【大公報訊】