日前， Rickmers Maritime首席執行官托馬斯·漢森（Thomas Hansen）在一次電話會議中透露，公司暫未收到租家要求重新談判租約的消息。
　　Rickmers Maritim為德國Rickmers集團旗下的一家航運信托公司，總部位于新加坡，共擁有13艘集裝箱船，所有船舶皆與達飛、馬士基、長榮與三井商船簽有長期租約。另外，在2011年前，該公司還將接收10艘新船。這些船也都與馬士基、韓運、三井商船簽有長約。
　　不過，Rickmers并未排除租家日后提出重談租約的可能。此外，他們還為馬士基可能提前退還“Maersk Djibouti”號（5,060 teu）做好了應對準備�！癕aersk Djibouti”號是Rickmers旗下船隊中唯一在租約中寫入了提前退船條款的一艘船。根據租約規定，馬士基有權自2010年2月1日起將該船退回給Rickmers。不過，漢森稱還未就此事與馬士基進行過溝通。Rickmers表示公司旗下的船舶都與船公司簽訂有7-10年的長約，遭退回的可能要比短期租賃的船舶小很多，因為一般簽有長約的船舶都是船公司船隊中的核心。
　　Rickmers已經為訂購的6艘4,250 teu集裝箱船安排好了融資。不過，對另外4艘向現代重工訂購的13,000 teu新船的融資尚未到位，這4艘船亦已經租給了馬士基。Rickmers稱公司目前正在評估各種融資的選擇，但并未透露更進一步的信息。不過，考慮到當前的金融形勢，Rickmers已將其他吸收新船的計劃壓后。漢森還在電話會議中表示公司并未違反任何貸款契約。并且，鑒于公司的船都簽有長約，他相信這些船能在接下來的很多年里為公司帶回充足的現金�！艾F在這個時候，現金流非常重要�！彼�說。據悉，加上即將租出去的新船，到2020年，Rickmers的可保障收入將達到20億美元左右。另外，Rickmers的貸款銀行也并未使用市場擾亂條款（market disruption clause）。得益于船隊規模的擴大，08年Rickmers的租金收入達到了1.02億元，比07年增長了172%。