部分亞洲船舶經紀預期，太平洋地區(qū)巴拿馬型船1月份日租金仍會持續(xù)受壓，維持在3000美元左右，乾散貨運輸市場在本月初亦不會如預期般活躍，但仍寄望能趕及在農歷新年前出現(xiàn)輕微反彈。

    摩根大通（香港）近日發(fā)表報告指出，雖然業(yè)界估計農歷新年提早來臨可能會使付貨人集中在1月上旬租船，令波羅的海綜合運費指數(shù)（BDI）被推高，不過目前澳洲和巴西的礦商未有跡象會有大手舉動，最終市場狀況將可能不達預期。有上海船舶經紀認為，今年1月份的巴拿馬型船運輸市場不容樂觀，特別是市場出現(xiàn)運力過多的情況。

    不過，有香港船舶經紀對1月份的乾散貨運輸市場仍抱審慎樂觀態(tài)度。該經紀表示，對月初市場交投淡靜并不驚訝，因為各地員工剛在假期后重回崗位，仍需審視未來市場走向。他預期在農歷新年前市場交易量仍會上升。但他指出，即使秦皇島的煤礦囤積量由去年12月中旬的788萬噸，到同月底時已下跌至585萬噸，加上山西省已減少以鐵路輸送煤礦至該地，亦不一定顯示租船需求恢復，意味著太平洋地區(qū)的巴拿馬型船市場反彈仍需要進一步刺激。

    綜合各方數(shù)據(jù)，船舶經紀預期太平洋地區(qū)巴拿馬型船日租金可維持在3000至4000美元。新加坡乾散貨船公司Nasco Singapore以每艘日租金3000美元租用2艘巴拿馬型船，由中國北部航行至新加坡。BDI在今年首兩個交易日只微跌2點，但巴拿馬型船運費指數(shù)（BPI）持續(xù)急跌，周一報525點，再跌15點，現(xiàn)貨日租金為4201美元。