河北省擁有484公里海岸線，岸線資源豐富，自然氣候條件及地理位置優(yōu)越；擁有基礎(chǔ)建設(shè)良好的秦皇島、唐山(包括京唐港區(qū)和曹妃甸港區(qū))、黃驊三大港口和河北遠(yuǎn)洋等近20家航運(yùn)公司、港航工程企業(yè)及330余艘運(yùn)輸船和港作工程船；鋼鐵、機(jī)械、電子、石化等支柱產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為發(fā)展船舶工業(yè)提供了保障。全省現(xiàn)有船舶工業(yè)企業(yè)80家，2007年全省船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值494億元。“河北省船舶業(yè)雖然有了較快發(fā)展，但與船舶強(qiáng)省相比仍然存在較大差距。”
    近日，河北省政府辦公廳下發(fā)文件，要求加快我省船舶工業(yè)發(fā)展，到2015年建成三大造修船基地，打造五大船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)，組建一個(gè)船舶科研設(shè)計(jì)中心。
    船舶修理方面，我省要求要基本形成國際化的修船體系，修船塢容量超過160萬噸，其中山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司65萬載重噸、曹妃甸造修船基地55萬載重噸、黃驊修造船基地40萬載重噸，年修船600艘、修船產(chǎn)值50-60億元，占全國20%左右，具備承修40萬噸級(jí)以下各類船舶的能力，船舶修理成為全國同行業(yè)的主力軍。
    船舶制造方面，我省要求以山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司、唐山德龍重工船務(wù)工程有限公司等重點(diǎn)企業(yè)為依托，進(jìn)行造船中間產(chǎn)品專業(yè)化配套體系建設(shè)，形成秦皇島、唐山、滄州三大現(xiàn)代化造船總裝模式的先進(jìn)制造基地。造船代表產(chǎn)品以6萬噸散貨船、后巴拿馬型散貨船為主，積極開發(fā)大型海洋石油平臺(tái)等海洋工程船舶。造船能力由100萬載重噸發(fā)展到350萬載重噸，約占全國份額10%。船舶制造成為我省新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和全國造船工業(yè)的重要力量。
    另外，我省要求組建五大船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)。發(fā)展一批“新、精、專、特”船用配套企業(yè)，不斷提高船用設(shè)備配套本土化率。同時(shí)組建船舶科研設(shè)計(jì)中心。充分利用我省現(xiàn)有科研設(shè)計(jì)能力，實(shí)現(xiàn)工廠與高校和科研院所掛鉤，創(chuàng)造條件組建船舶科研設(shè)計(jì)院所。完善產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)體系，積極開展船舶企業(yè)的成人教育和技術(shù)培訓(xùn)，逐步具備散貨船、油船及集裝箱船三大船型的自主設(shè)計(jì)能力。