女士們、先生們大家下午好。感謝剛才劉教授熱情洋溢的介紹，也感謝大會給我一個機會，非常榮幸，特別是昨天晚上經歷了一個非常激動人心的場合，使我難以入眠，為什么？因為從當前的經濟危機的過程當中，我們回顧歷史看到了過去的輝煌，這就是給我們了一種信心，我發現這個大會能夠結合60年的歷史的評估結合起來，我覺得是很有創意的，今天下午主要是討論咱們的航運企業如何在當前的經濟危機下找到一些在融資，在企業的財務重組架構方面，我們有些策略與方法。大家知道，最近的形勢很不樂觀，我來參加這個會議之前，昨天我還在北京參加了一個鋼鐵產業鏈的大會，他們是專門討論從礦石開始，一直到煉鋼、煉鐵、煉焦，到鋼材的制作，最后造船，這一系列的相關行業，我去發表演講，感覺到他們都很悲觀，無論是鐵礦石、焦炭、鋼材價格跌了一半，鋼材盡管價格下降了，造出來的船沒有人要了，人家寧可放棄訂單，賠錢也不要船了，行業冬季提前來臨。

　　我看到今天來的這么多嘉賓，都想來探討一下，我們的航運企業，我們的港口企業，如何來適應這個經濟危機的過程，特別是中國的航運企業和港口企業如何利用這個大好的機會，太重組我們的產業，我為什么說是大好的機會呢？因為從我們了解的情況看，整個中國受到金融危機的沖擊現在還沒有像歐美那樣嚴重，特別是中國已經率先提出擴大內需，重新振興我們的內在消費，其中對于整個我們的基礎設施建設，現在要擴大，我昨天得到一個信息，說中央準備就在這幾天可能要推出一些措施，其中一個就是5000億的總額，來擴大基礎設施，包括港口、機場、道路、水利還有農業基本設施等等這些方面的建設。這些如果真的能成為新的建設高潮的話，我們的航運企業，我們的港口企業也是受益匪淺。所以，現在我們也經常參加一些高層的論壇，也參與一些所謂的內部的咨詢，就是給一些決策者提供一些依據，就是中國如果擴大內需究竟從哪一個地方下手？原來大家都知道，我們擴大內需，房地產是一個很重要的突破口，但是房地產現在的情況來看，并不是唯一的。我們中國現在從交通運輸業這塊突破應該說是可能的，所以說，交通運輸業的發展，特別是基礎設施的建設，可能對于我們在座各位的企業有很多的機會。

　　那么，這些機會不是你坐在那里就來了，我們必須要開始考慮，用什么方法，我們去迎接這個挑戰。我們大家都知道，最近國際上很多著名的企業都紛紛的倒閉，已經有17家銀行關門了，也有很多大大投行改了牌子了，不叫投行了，叫商業銀行了，還有很多相關的保險公司也已經被政府接管了，這么來看，整個金融的鏈條有可能要出現斷裂，其中斷裂之一就是很多銀行控制的或者入股的，或者有債權的那些航運企業、港口企業和船舶制造企業也受到波及，因為銀行倒閉了，因為保險公司倒閉了，或者被政府監管以后，它的業務鏈出現了問題，所以它企業原來保證的融資的渠道受到了阻礙。那就出現兩種結果，要么你的企業跟著它一起倒，要么你去找一個方法來搶救。

　　也就是說，把那些原來擁有的債權債務重新重組，轉到另一個投資者身上，所以這么一個機會就給我們提供一個信息，如果我們中國的企業，能夠在自身發展的基礎上，找到一些自己上下游能夠相聯系的這些行業或者企業，跟他們進行合作，我們叫做趁虛而入，把他們作為我們的合作對象，我們最近這方面的工作做了很多，現在很多礦產都在找買家，很多鋼鐵廠，很多鋼材加工廠，包括稀有金屬的制造企業都在尋找買家，因為原來大量的財務鏈條被銀行牽涉，銀行一旦受到影響，銀行要套現，就要把它的股權以很低的價格拍賣，這時候我們就可以跟他們合作，如果我們有足夠的實力，甚至你實力不足夠，有足夠的市場和網絡能夠消化這些企業，我覺得對中國的企業來說是走向世界最好的機會。

　　所以我現在一直在鼓吹，就是世界經濟危機，或者說金融危機，既然是危機也是一個機會，我們的中國企業平時喊了半天要走向世界，困難重重，而現在我覺得是個好機會，要通過我們財務的手段，通過融資的手段找到切入點，這個大會我主要給大家提供一些思路，就是說我們本身的企業，如果找到合作者，找到了買家，找到了入股的企業機會，我們該怎么做呢？我想給大家提供這么幾個思路：第一個叫項目融資，也就是說，我針對現在國際上有很多我看重的一些企業，或者項目，比方說，哪個造船企業現在資金鏈斷了，它的訂單現在沒用了，但是它的資金投入了，要么關門，要么資金收購，而這個時候我們能夠出手相助，同時我們也可以運用這個項目，去擴大我們的融資。