7月31日，挪威LNT Marine、蕪湖造船廠和上海船舶研究設計院簽署了聯合設計協議, 根據該協議，三方將共同開發利用LNT Marine發明的LNT A-BOX®（A型）貨物圍護系統來設計適用于中國長江航行的40000立方米液化天然氣運輸船。

該船型稱為“蕪湖Max”（WUHUMAX），是一艘優化的淺吃水的液化天然氣運輸船，專門針對長江有限的吃水和空氣吃水（air draught）而設計，該船型船長182米，船寬31.6米、型深18米。三方將利用各自的優勢共同完成。

據了解，LNT A-BOX®采用的棱柱形液灌設計，提高船舶的空間使用率，提供了平坦方便的甲板布置，同時，液罐制蕩系統有效控制了液罐內的液體晃蕩沖擊，大大降低了對液貨裝載限制。鑒于LNT A-BOX®貨物圍護系統的簡單，靈活和非常安全等優點，使其非常適合在淺吃水的條件下，同時，又能保證其極高的貨艙容積率和最佳船型。該船舶將適用于沿海大型LNG接收站和未來長江LNG接收站的運輸服務。

在未來的幾年內，隨著長江多個液化天然氣接收站的完成，將需要更多的該類淺吃水大艙容的經濟性好的LNG運輸船。

據悉，瀾瑪資本旗下LNT Marine公司由LNG New Technologies和MGI Thermo公司合并組建。主要研發IMO A型圍護系統LNT A-BOX，作為LNT Marine公司45000立方米LNG運輸船LNT45項目的基本設計。同時，公司還研發新興的中型尺寸的LNG系統。

2019年11月，LNT Marine AS公司的LNT-A-Box液化天然氣圍護系統獲得美國海岸警衛隊的認證，這是繼中國船級社（CCS），美國船級社（ABS），DNV GL對于此圍護系統的又一認證。據悉，招商重工建造的世界上第一艘采用LNT A-Box （IMO A LNG液貨罐）技術45000方LNG船“的45000立方米的Saga Dawn”號已于2019年4月份交付使用，執行長期租約。這些船舶都將由瀾瑪資本在新加坡注冊的Saga LNG Shipping 擁有和運營。