4月14日，Saverys家族旗下CMB.TECH與澳大利亞礦業巨頭Fortescue正式簽署協議，確認租用一艘在中國建造的21萬噸級氨燃料Newcastlemax散貨船，標志著雙方在航運脫碳進程中邁出實質性步伐。

該船配備氨雙燃料主機，預計將在2026年底交付，是CMB.TECH在青島北海船廠訂造的一系列大型干散貨船之一。新船交付后，將用于將澳大利亞皮爾巴拉地區的鐵礦石運往中國及其他市場。

作為去碳路徑上的重要一環，Fortescue已設定目標：2030年前實現澳洲鐵礦業務范圍一和二的零排放，2040年前實現范圍三凈零排放。而推動船隊綠色轉型，是其應對供應鏈排放難題的關鍵一環。

作為零碳燃料的堅定倡導者，Fortescue持續推動包括綠色氨在內的下一代船用燃料技術，堅決跳過生物燃料和LNG等“過渡方案”。

Fortescue Metals首席執行官Dino Otranto表示：“我們與CMB.TECH旗下的干散貨運營平臺Bocimar的合作向市場發出明確信號——船東是時候投資氨燃料船了。依賴高污染燃油的時代將結束。我們將持續與像Bocimar這樣的伙伴合作，加速船隊向低碳乃至零碳過渡，并推動綠色氨作為船用燃料的廣泛應用。”

CMB.TECH首席執行官Alexander Saverys指出：“我們與Fortescue有著共同的價值觀和目標，即綠色氨才是未來的燃料。這次合作是航運脫碳征程中的一個重要起點。更重要的是，我們將建造更多的氨動力船舶，從而刺激更多的綠色氨生產項目。我們需要現在就行動，才能駛向可持續的明天。”

值得注意的是，就在不到一個月前，CMB.TECH剛剛與日本商船三井（Mitsui OSK Lines）達成合作，聯合訂造并運營九艘氨燃料新船。根據協議，兩家船東將共同持有3艘氨雙燃料海岬型散貨船所有權，同時商船三井將向CMB.TECH期租2艘氨雙燃料化學品船及4艘氨燃料預留化學品船。