美國加州的集裝箱碼頭圖 路透/Carlos Barria

美國總統(tǒng)特朗普計劃通過對停靠美國港口的中國船只征收巨額費用來振興美國造船業(yè)，這導(dǎo)致美國煤炭庫存激增，并加劇了陷入困境的農(nóng)業(yè)市場的不確定性，因為出口商很難找到將貨物運往國外的船只。

特朗普正在起草一項行政命令，根據(jù)美國貿(mào)易代表的提議，對中國制造的船舶或包括中國制造船舶在內(nèi)的船隊停靠美國港口收取最高150萬美元的費用。

根據(jù)路透采訪的美國主要出口商和運輸供應(yīng)商、致美國官員的信函以及在美國貿(mào)易代表下周聽證會前的評論，這些潛在的港口費用限制了將農(nóng)產(chǎn)品、能源、礦產(chǎn)、建筑和制成品運往國際買家所需的船只數(shù)量。

路透看到的Xcoal首席執(zhí)行官Ernie Thrasher在3月12日寫給美國商務(wù)部長盧特尼克的信件稱，由于美國貿(mào)易代表辦公室擬議的收費，船東已經(jīng)拒絕提供未來美國煤炭運輸?shù)膱髢r。

Thrasher表示，征收和實施這些費用可能會在60天內(nèi)導(dǎo)致美國煤炭出口停止，使價值1300億美元的貨物面臨風(fēng)險。他表示，該費用結(jié)構(gòu)可能會使美國煤炭的交付成本增加35%，使其在全球市場上失去競爭力。

“直接和間接工作崗位的流失將是災(zāi)難性的，”Thrasher證實發(fā)送了這封信，并表示尚未收到回復(fù)。

西弗吉尼亞州煤礦協(xié)會首席執(zhí)行官Chris Hamilton告訴路透，隨著未售煤炭庫存積壓，西弗吉尼亞州的煤礦也準(zhǔn)備解雇礦工。

他沒有提供具體信息。

美國石油協(xié)會(API)在3月10日提交給美國貿(mào)易代表的評論中表示，擬議中的收費還可能使美國更難出口其他能源產(chǎn)品，如石油、液化天然氣和精煉燃料。

美國農(nóng)場局聯(lián)合會(American Farm Bureau Federation)表示，美國農(nóng)民已經(jīng)受到來自中國、墨西哥和加拿大的報復(fù)性關(guān)稅的打擊，現(xiàn)在又陷入了中國船舶收費之爭的夾擊之中。

美國農(nóng)場局聯(lián)合會表示，大宗農(nóng)產(chǎn)品出口商每年可能因這些費用而額外增加3.72億至9.30億美元的運輸成本。