近日，科摩羅政府啟動了對其國際船旗注冊體系的整頓行動。該體系長期被外界視為“暗黑船隊”的重要依托，大量規避制裁的油輪利用科摩羅船旗從事俄羅斯、伊朗和委內瑞拉原油運輸。

根據公開數據庫Equasis的最新數據，目前已有62艘油輪、3艘液化石油氣船和1艘拖輪被確認“虛假懸掛科摩羅船旗”。國際海事組織規定，一旦船旗國確認相關船舶并未在其名下合法注冊，該船即被標注為“虛假掛旗”。

數據顯示，除一艘外，其他被確認為虛假掛旗的科摩羅船只均在9月中旬前后因涉及俄羅斯、伊朗或委內瑞拉業務而受到美國、歐盟或英國的制裁。

近年來，虛假掛旗現象已成為制裁規避網絡的重要組成部分。部分私人運營的船旗注冊機構因監管薄弱，被“暗黑船隊”鉆空子，頻繁出現“跳旗”行為。科摩羅與岡比亞、塞拉利昂并列，已成為受制裁船舶的重要“庇護所”。此前，加蓬、巴巴多斯、庫克群島、巴拿馬等船旗國已陸續將相關船舶驅逐出冊。

研究機構Windward的數據顯示，截至8月，科摩羅在未被標注為虛假掛旗的情況下，為38%的2萬噸以上受制裁油輪提供合法船旗，其后依次為岡比亞、喀麥隆和塞拉利昂。而整體上，57%的受制裁運力為虛假掛旗或旗國不明。隨著Equasis新增60余艘科摩羅船舶列入虛假掛旗名單，這一比例還將上升。

西方國家近年來加大外交壓力，敦促相關注冊國剔除受制裁運力，原因在于這些高齡船舶普遍不符合國際安全、環保及船員福利標準，被視為全球海上安全隱患。

研究還顯示，科摩羅政府通過簽署多項區域協議，將其船旗注冊業務委托給企業運營。科摩羅海事局的運作中心設在烏克蘭，自2023年以來，印度、阿聯酋、保加利亞及希臘等地也被發現設有相關辦事機構。