今年8月，日本船企接單量再次下滑。

近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2025年8月接單量最新數(shù)據(jù)。2025年8月，日本船企接單量共計12艘37.158萬GT，與2024年同期的13艘44.51萬GT相比減少了16.5%，連續(xù)五個月呈現(xiàn)同比下降趨勢。

以船型分類，今年8月日本船企接獲的12艘新船訂單包括3艘雜貨船共3.328萬GT，7艘散貨船（3艘靈便型、1艘大靈便型和3艘超巴拿馬角型）共27.02萬GT，以及2艘液貨船（1艘LPG/液氨運(yùn)輸船和1艘化學(xué)品船）共6.81萬GT。

進(jìn)入2025財年（2025年4月-2026年3月）以來，日本船企月度接單量同比呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢。4月至8月，日本船企接單總計74艘363.328萬GT，同比下滑43%。具體而言，過去五個月日本船企承接的新船訂單包括貨船10艘72.018萬GT，散貨船56艘244.675萬GT，液貨船8艘46.635萬GT。

今年前8個月，日本船企接單量共計113艘578.948萬GT，同比下滑35.6%。按船型分類，具體包括貨船15艘99.186萬GT，散貨船87艘399.079萬GT，液貨船10艘80.635萬GT，其他船舶1艘480 GT。

盡管全球新造船市場需求依然旺盛，但日本造船廠由于缺乏足夠的船臺和人力不足，因此無法承接更多訂單。目前日本各大造船廠未來數(shù)年的交付船臺已經(jīng)排滿，而在之前幾年里日本船企又在不斷縮減產(chǎn)能甚至退出市場。

截至今年8月底，日本船企手持訂單共計611艘2946萬GT，相比7月底的2981萬GT略有下滑。目前，日本船企手持訂單持續(xù)處于高位，按2024年完工量計算現(xiàn)有手持訂單相當(dāng)于可維持約三年的建造量。