繼中遠海運集運之后，中遠海控旗下東方海外也發布了針對美國貿易代表辦公室（USTR）301條款的公告。

9月19日，東方海外在官網發布《美國貿易法第301條款服務費實施 - OOCL持續承諾》。公告稱，根據美國貿易代表辦公室（USTR）正式發布的通知，針對中國船舶運營商及船東的服務費用政策將于2025年10月14日起正式實施。作為總部設于香港的企業，東方海外貨柜航運有限公司（OOCL）亦被納入該政策適用范圍。

東方海外始終嚴格遵守美國相關法律法規。盡管該項政策將對公司運營成本造成一定影響，但公司對美國市場的長期承諾始終堅定不移。數十年來，東方海外作為值得信賴的合作伙伴，持續支持美國進出口貿易，提供安全、高效、優質的物流解決方案。我們的承諾從未改變。

東方海外承諾，將繼續秉持誠信經營的核心理念，專注提升航線準班率，強化安全保障，全面履行服務承諾。同時，東方海外正積極優化產品與服務，以更好地滿足美國市場不斷變化的需求，并在維持卓越服務品質的基礎上，確保費率及附加費用與市場水平保持一致，體現公平、透明的市場原則。

東方海外在美國市場的發展基礎穩固。公司將堅定維護客戶利益，持續鞏固市場份額，捍衛公司在可靠性與卓越服務方面的良好聲譽。通過加強信息溝通與主動交流，東方海外將確保客戶及時掌握相關動態，并對公司的服務能力充滿信心。

東方海外強調，將繼續深耕美國市場，將以卓越為目標、以客戶為中心，堅定應對挑戰，穩步推進業務發展。東方海外對客戶的信任與支持深感珍視，并將以實際行動回饋每一份信賴。

據了解，USTR在今年4月公布了針對中國船舶及運營商征收港口費用的修訂計劃，決定對中國船東和運營商、中國建造船舶以及在美國以外任何地區建造的汽車運輸船收費，相關費用將于2025年10月14日起開始征收。

按照這一計劃，USTR將根據中國船東及運營商每航次進入美國港口的船舶凈噸位實施收費。收費標準為每凈噸50美元，并在接下來的三年內按特定遞增幅度逐年上調，到2028年上調為140美元。

對于在中國船廠建造的每艘船，無論船東/運營商國籍，也將按照每凈噸或每卸載一個集裝箱征收費用（取兩者中較高者）。起始收費標準為每凈噸18美元，到2028年將增至33美元；或者是每集裝箱征收120美元，到2028年增至250美元。每艘船每年最多收取5次。

按最新方案設置的遞進征費機制測算，1艘中國船廠建造的10000TEU集裝箱船停靠美國港口將被收取每航次120萬美元的港口費用（約合人民幣854.58萬元），到2028年將增至250萬美元（約合人民幣1780.37萬元）。

根據航運分析機構Linerlytica在今年2月的統計數據，中遠海運-東方海外船隊中有51%的運力掛靠美國港口，遠高于其他主要航運公司。跨太平洋航線在東方海外航運業務收入中占據很大比例。

此前，匯豐分析預計，中遠海控在2026財年可能需要繳納高達15億美元（約合人民幣106.95億元）的美國港口費用，相當于其2026財年預測營收的5.3%和息稅前盈利的74%；東方海外可能需要繳納6.54億美元（約合人民幣46.63億元）的美國港口費，相當于公司2026財年預測營收的7.1%和息稅前盈利的65%。