運價雪崩式下跌!SCFI指數連續三周下滑

四大遠洋航線運價全線大跌,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連續三周下滑創階段新低。
根據上海航交所9月19日發布的最新數據,SCFI指數上周下跌199.99點至1198.21點,周跌幅為14.29%,創下2023年12月以來新低。其中北美線跌幅加重,美西線跌破2000美元關卡,美東線跌破3000美元關卡。
上周,遠東到美西線每FEU運價下跌734美元至1636美元,周跌幅30.97%;遠東到美東線每FEU運價下跌750美元至2557美元,周跌幅22.68%;遠東到歐洲線每TEU運價下跌102美元至,052美元,周跌幅8.84%;遠東到地中海線每TEU運價與之前一周下跌100美元至1638美元,周跌幅5.75%。
而在近洋線,遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平,為312美元;遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平,為321美元;遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲2美元,為422美元;遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平,為138美元。
業內人士表示,按美國到港日,截至9月12日,美國從亞洲進口貨物量同比下降約9%。隨著中國十一長假臨近,集運公司為應對節日期間的備貨需求,本周可能進一步下調運價以刺激市場出貨。
多家貨代企業報價顯示,目前美西線每FEU集裝箱運價約為1400至1450美元,美東線約2300至2400美元、歐洲線約1450至1500美元。市場傳言稱,當前美東、美西及歐洲線的運價水平已低于部分集運公司的成本價。但集運公司指出,成本價需根據船舶大小、往返程裝載率等因素綜合確定。
目前,中美關稅政策仍充滿不確定性,加劇了市場觀望情緒。即使集運公司采取減班縮線措施,仍無法滿載艙位。雖然東南亞市場貨量表現尚可,卻無法彌補中國地區的缺額,運價下行壓力顯著。根據全美零售協會(NRF)預測,第四季度每月進口貨量同比將減少18%至20%。
歐洲市場同樣因類似情況導致價格持續下跌。不過業內分析,10月中旬后歐洲線將進入合約簽署期,集運公司勢必會加大力度控制供給端以穩定運價,否則難以完成合約簽署。
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