近日，舟山鑫亞船舶修造有限公司圓滿完成“南北圖巴朗（NSU TUBARAO）”輪節能旋筒風帆加裝工程并順利啟航。

該項目是鑫亞修船承接的首例節能旋筒風帆加裝工程，標志著企業在綠色船舶改裝技術領域實現重要突破，為后續開拓高端節能改裝市場奠定了堅實基礎。

“南北圖巴朗”輪總長361米，型寬65米，船型為載運礦砂的散貨船，隸屬于日本NS UNITED公司。此次加裝的5臺Anemoi折疊式旋筒風帆，是一種利用旋轉的圓筒產生馬格努斯效應，將風能轉化為推動船舶前進動力的裝置，達到節能的目的。

相較于傳統帆船，旋筒風帆不受風向限制，在橫風和斜風狀態下均能工作。

同時，轉子風帆系統里配備的一體化智能中控，能自動依據風速、風向調整風帆工作狀態，以獲得最佳動能，有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。

據了解，該旋筒風帆包含玻璃鋼筒、鋼質塔筒、底座等結構，具有先進的液壓折疊、自動調節系統，整體高度約38米、外筒直徑5米、頂部圓盤直徑為9米，總噸位達124噸，最高設計轉速達170轉/分鐘。

其底座下配置液壓油缸，可通過油缸推出結構進行筒體傾倒，傾倒角度能達到87°，接近水平。

在項目啟動階段，技術團隊與Anemoi公司專家深入交流，充分掌握設備技術特性，制定了詳細的施工方案。

針對旋筒風帆安裝涉及的甲板結構改造、基座加強等關鍵技術環節，團隊運用三維模擬技術進行施工推演，確保了方案的安全、可靠。

此外，在吊裝過程中，團隊還采用3D立體模擬，確保了大型組件在復雜工況下的精準就位。

項目實施過程中，項目組建立了每日進度協調會制度，及時解決作業中遇到的各類問題。

在電纜敷設階段，技術人員針對旋筒風帆控制系統特點，優化布線方案，采用分層分段同步并行施工法，在保證質量的前提下顯著提升了施工效率。

為保證安裝精度，項目團隊采用了全站儀對每個基座的安裝位置進行多次復核，確保5臺旋筒風帆的安裝軸線精度控制在質量標準公差范圍內。

在系統調試階段，技術人員與Anemoi專家緊密配合，先后完成控制系統聯調、安全保護測試等關鍵工序，確保系統各項性能指標完全符合設計要求。

通過該項目的成功實施，鑫亞修船不僅積累了寶貴的旋筒風帆加裝經驗，更是進一步強化了技術團隊在綠色改裝方面的技能水平和專業素養。

同時，該項目的順利完成，不僅提升了鑫亞修船在綠色船舶改裝市場的競爭力，也再一次為修船行業轉型升級樹立了典范。

未來，鑫亞修船將繼續致力深耕綠色節能技術改裝，為推動航運業可持續發展貢獻更多力量。