在短短24天內(nèi)，華潤大東以精湛工藝、零誤差和高效履約，近期相繼圓滿完成了“塞班”系列大型集裝箱船“塞班鷹”“塞班鶚”修理改裝工程，贏得了美國船級社及船東的高度贊譽，為后續(xù)深度合作奠定了堅實基礎(chǔ)。

該系列姊妹船船長330米、船寬48.34米、型深27.2米。此次修理改裝工程，不是一次普通的維修改裝，而是要讓它們以更環(huán)保、節(jié)能、降耗，以及提升船舶運力，以更經(jīng)濟的姿態(tài)，重返世界航運舞臺。

此次工程要完成三大核心工程，一是艏系泊系統(tǒng)加強工程，二是載重線標記更換工程，三是引水門升高改裝工程，其特點是：技術(shù)難度高、精度要求嚴、施工周期緊。為確保修改裝工程順利、高效完成，華潤大東秉持“高精度、高質(zhì)量、高效率”的精神，精心部署，做好了各項環(huán)環(huán)相扣的準備工作。

艏系泊系統(tǒng)加強工程，是保障船舶航行安全的重要環(huán)節(jié)。施工團隊在艏樓甲板新增2套纜孔、2套纜樁及反面加強結(jié)構(gòu)，對艏艉滾筒式導(dǎo)纜孔上口，進行了導(dǎo)向裝置加裝與強化處理，全面提升了船舶系泊作業(yè)的穩(wěn)定性與安全性，完全滿足了巴拿馬運河航行規(guī)范要求。

載重線標記更換，是再次考驗公司精度施工是否達到了一流水平。船東要求采用陰刻技術(shù)實現(xiàn)零誤差安裝，以避免傳統(tǒng)焊接標記因碼頭護舷碰撞，或涂層磨損導(dǎo)致的失效問題。該標記由外徑300mm的圓環(huán)與450mm長的水平橫線組成，配套230mm長的各載重線標識，需精準嵌補于船中外板。每一道工序，修理團隊不忘初心，精工細作，實現(xiàn)了“零誤差”的高質(zhì)量施工目標。

引水門升高300mm改裝，面臨多重挑戰(zhàn)。因船舶吃水從16000mm提升至16300mm，需對引水門下口外板、二甲板通道及相應(yīng)框架進行了全面挖補換新。但是，施工區(qū)域空間狹小，機電、船體、腳手交叉作業(yè)密集，且受箱船結(jié)構(gòu)限制，無法開設(shè)工藝孔，也給物料運輸與廢鋼清理帶來了很大困難。單船管理小組匠心獨運，采用“田”字工裝件固定門與門框創(chuàng)新工藝，以及其他巧妙的作業(yè)方法，既避免了吊裝變形的難題，又解決了物料運輸與廢鋼清理的問題，高效完成了整套系統(tǒng)的定位調(diào)整與調(diào)試。

同時，11道綁扎橋22個分段綁扎橋升高工程的提前完工，全面提升了船舶的結(jié)構(gòu)強度，增加了箱位，使船舶能裝載更多貨物；高效螺旋槳換新等等項目的完成，使船舶更節(jié)能環(huán)保，也大幅降低了燃油消耗與碳排放，進一步顯著提升了船舶的運營效益。

這兩艘系列大型集裝箱船，在短時間內(nèi)能如此順利、高質(zhì)量完工，再次印證了華潤大東修理改裝的高效可靠水平，彰顯了強大的技術(shù)實力與攻堅能力，也體現(xiàn)了一如既往的精益求精施工品質(zhì)。