近日，廣東中遠海運重工成功為“潭舟”輪完成岸電系統改裝。“潭舟”輪作為一艘服役多年的散貨船，該輪原始電氣圖紙缺失，系統結構復雜，改裝難度遠超常規項目，廣東中遠海運重工迎難而上，總結“南海之夢”輪岸電改裝、“嘉通”輪岸電改裝、“陽明”系列岸電改裝等等項目的經驗，憑借技術積淀，攻克了技術盲區的挑戰，也提前實現項目調試開航。   

為了順利完成本次岸電改裝工程，廣東中遠海運重工 對全船電纜走向、設備布局進行逆向還原，定位岸電接口與配電系統節點；針對老舊船舶線路老化、兼容性差等問題，電氣工程師制定“分級供電測試方案”，通過分段通電、實時監測，規避短路與過載風險。采用預制化岸電柜與智能并網裝置，減少了現場布線工程量，并通過自適應穩壓技術確保港口電網與船舶設備的無縫銜接。

項目推進期間，機電車間協同項目組迅速響應船方需求，第一時間協調施工班組進場，靈活調配資源，確保臨時追加的多項工程有序推進。尤其針對付機曲軸裂紋、泵浦滲漏、冷卻器故障等核心問題，制定科學維修方案，嚴格執行質量把控標準，以“零事故”保障了工期與質量，為船舶安全航行奠定堅實基礎。

船東在驗收時高度評價：“此次改裝不僅是工藝的突破，更是對團隊協作與應變能力的考驗，從技術盲點到高效交付，廣東中遠海運重工展現的是自身的技術實力和服務水平。

“潭舟”輪岸電改裝的成功，為廣東中遠海運重工在原船圖紙缺失情況下開展復雜工程進一步增加了技術積累。不僅交付了一套穩定可靠的岸電系統，更積累了三方面經驗：一是逆向思維的實踐，針對缺失原圖的老舊船舶岸電改裝提供了可復制的技術模板；二是提前預判管理，跨部門協同與動態資源調配，為應對后續緊急項目提供了參考；三是綠色環保價值，據測算，岸電系統改裝后“潭舟”輪單港次靠泊可減少碳排放約12噸，年減排效益超千噸。