4月1日，隨著“閩豐油1”輪緩緩駛離碼頭，標志著福建船政旗下馬尾造船修船事業部歷時3天的緊急搶修任務圓滿收官。此次針對船舶掛舵壁裂紋的精準修復，不僅展現了福建船政在應急響應與技術攻堅領域的硬核實力，更以全流程安全生產管控為行業樹立了修船作業標桿。

3月27日清晨，福建船政接到“閩豐油1”輪緊急求助后，立即啟動應急預案。依托覆蓋港口、碼頭、船廠的全鏈條資源網絡，短短三小時內完成船舶進港協調，將受損船舶安全引導至冠海碼頭專屬泊位。與此同時，修船事業部迅速組建由技術骨干、安全專員組成的專項攻堅團隊，連夜開展實船勘驗與方案論證。經現場檢測，發現裂紋位于右舷距外殼板縫350毫米處，縱向延伸并伴隨尾部橫向局部開裂，系原塞焊孔處應力集中所致。

針對復雜的裂紋形態，技術團隊創新采用“三維立體修復方案”，首先對裂紋區域進行精準切割，縱向擴展300毫米形成安全作業區，同步優化剖口角度至155度以增強焊接強度；其次在內部框架增設雙層墊板，通過50毫米超寬搭接工藝提升結構穩定性；最后對橫向裂紋實施碳刨止裂處理，并創新性地在側向加裝斜向支撐結構，形成全方位應力分散體系。施工過程中嚴格執行“三查三核”制度，確保每道工序符合中國船級社規范要求。

此次搶修任務的圓滿完成，不僅為船東挽回直接經濟損失，消除了嚴重的安全隱患，更以實際行動詮釋了“船政速度”的深刻內涵。