3月31日，超大型油輪（VLCC）“遠洋湖”輪順利完成為期兩天的航海試驗，各項性能指標均達到預期標準，標志著舟山中遠海運重工承修的全部修理改裝工程圓滿收官。

此次工程歷時數月，涵蓋了近70%甲板鋼結構換新、脫硫裝置改裝等多項復雜任務，項目團隊憑借技術創新與高效協作，助力這艘巨輪煥發新生，以更加綠色環保的姿態再啟新程。

攻堅克難：高難度工程有序推進

“遠洋湖”輪是一艘超大型油輪，船齡17年，船長300米，船寬60米。此次修理改裝工程規模大、技術要求高，涵蓋了CAP檢驗及脫硫裝置加裝、外板滿扒噴漆等工程。

其中，CAP檢驗任務艱巨，主甲板鋼結構換新總量達3200噸，換新面積超過12343平方米，占甲板總面積的70%以上；同時，脫硫塔改裝、3000米甲板管系拆裝、17000米液控管換新以及19000米電纜拉放等任務交織，工期緊、交叉作業多，挑戰重重。

面對艱巨任務，總管小組與船體工區提前謀劃，科學布局。早在船舶進廠前，82個甲板分段已全部預制完成，并分四期高效吊裝。

施工期間，項目團隊克服春節假期人力緊張等不利因素，搶抓進度：1月14日至25日完成一期甲板區域施工；2月6日啟動二期工程；2月26日，隨著最后一個分段精準吊裝，全部工程進入沖刺階段。這種高效推進的背后，是團隊對每一個環節的精細把控。

技術創新：破解清油與掛架難題

鑒于油輪特性，該輪貨油艙清油是整個工程的關鍵所在。貨油艙內殘留的油泥具有易燃易爆的特性，還伴有有毒氣體。按照安全規范，在進行甲板鋼板動火切割作業前，必須對該輪的15個貨油艙進行徹底清潔，使其達到動火的安全標準，傳統滿艙搭腳手架方案耗時長、成本高，影響施工周期。

項目團隊創新采用“反頂懸掛鋼制腳手架”與“蜘蛛人”清油相結合的施工方式，大幅提升施工效率。同時，提前組織施工班組進行安全培訓和技術交底，15天順利完成15個貨油艙共計11240平方米的掛架工程，為后續作業奠定堅實基礎。

清油環節中，8支專業隊伍與“蜘蛛人”團隊協同作戰，針對艙壁大面積油污使用特制不銹鋼工具快速清理，對角落縫隙等區域采用軟刷搭配環保溶劑精細處理。整個過程，分工明確，各環節緊密銜接，原計劃10多天的工程僅用一周便圓滿完成，既保障了安全標準，又為后續施工爭取了寶貴時間。這一創新方案的成功應用，也再次展現企業在復雜工程中的技術實力。

船岸協作：共筑安全與質量防線

工程的高效推進離不開船東與船廠的緊密協作。項目伊始，雙方聯合成立項目黨小組，明確職責分工，定期召開技術研討會，優化施工方案。

在安全質量檢查中，項目黨小組對船舶各環節進行“全覆蓋體檢”，發現問題立即整改，確保隱患清零。這種聯合檢查模式，不僅及時排查出潛在的安全風險，將隱患扼殺在萌芽狀態，更促進了船岸雙方在安全管理領域的深度交流與緊密合作，為船舶的安全修理筑牢了一道堅不可摧的防線。

此外，船廠還注重人文關懷。春節期間，公司領導慰問堅守崗位的船員，送去節日祝福，增強了團隊凝聚力。一名船員感慨道：“雖然不能回家，但這份溫暖讓我們干勁十足。”這種以人為本的管理方式，也為工程注入了持久動力。

通過技術創新與團隊協作，“遠洋湖”輪修理改裝工程比原計劃提前完成，并一次性通過CAP檢驗。船東對工程質量和效率給予高度評價，稱贊項目團隊“專業、高效、值得信賴”。

“遠洋湖”輪的煥新啟航，是技術、管理與協作的完美結合。從精準吊裝到創新清油，從嚴格質檢到人文關懷，每一個環節都凝聚著項目團隊的智慧與汗水。

此次工程不僅解決了甲板腐蝕、脫硫改裝等技術難題，更在貨油艙清油、高空作業等領域實現了突破，為同類船舶修理積累了寶貴經驗，也為客戶提供了更優質的修船服務。