淡水河谷與巴西國家石油公司（Petrobras）宣布合作測試含24%二代生物柴油的船用燃油VLS1 B24。

4月22日，在船東公司Oldendorff Carriers配合下，淡水河谷租用的Newcastlemax型散貨船“Luise Oldendorff”輪在新加坡完成了VLS B24燃料的加注，此次加注出于測試目的。

VLS B24由巴西國油新加坡分公司在其當地租賃的油罐中自行調配而成，調配方式為用巴西國油系統煉油廠出產的化石燃油（占比 76%）與廢食用油甲酯（UCOME，占比 24%）相混合。UCOME是一種用本地采購的廢食用油（UCO）加工而成的生物燃油。

巴西國油新加坡分公司已獲得ISCC EU（國際可持續性和碳認證），這一認證確保其產品符合嚴格的可持續性標準，這是貫穿整個生物燃油物流鏈的一項要求。

此次生物燃油測試延續了淡水河谷與巴西國油之間的戰略合作，其目的在于供應具有競爭力的產品，并推動脫碳議程的進展。

“淡水河谷堅定致力于推動運營脫碳。在此背景下，我們的航運部評估了多種方案，以減少海運過程中的溫室氣體排放，其中包括為在全球范圍內運輸我們產品的新造船舶和現有船舶開發多燃料解決方案。巴西國油是這一過程中非常重要的合作伙伴。”淡水河谷首席執行官畢聞達（Gustavo Pimenta）表示。

“我們正在開發更可持續的燃油，并履行對業務活動脫碳的承諾。與淡水河谷的合作有助于巴西國油實現提升公司生產能力和物流結構、向市場交付更綠色的產品并強化脫碳戰略的目標。”巴西國油總裁瑪格達·尚布里亞爾（Magda Chambriard）表示。

在租用船舶上進行替代燃油測試，是淡水河谷促進并支持全球海運脫碳所采取的一系列舉措之一，這符合國際海事組織 （IMO）設定的減排目標。淡水河谷承諾到2030年將“范圍一”和“范圍二”排放減少33%，并承諾到2035年將產生于價值鏈中的“范圍三”排放減少15%，航運產生的大部分排放均屬于“范圍三”排放。

對巴西國油而言，對含可再生成分的船用燃油進行商業化銷售，符合其面向低碳市場開發并供應新產品、通過創新為業務創造價值以及為新能源和脫碳提供解決方案的戰略。