圖源/Hapag-Lloyd

盡管全球動蕩，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）首席執(zhí)行官預計2025年將實現(xiàn)增長。

在洛杉磯長灘舉行的TPM集裝箱與物流會議上，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，盡管截至目前，2025年已充滿了動蕩和不確定性，但他預計直到下半年，復蘇才會開始顯現(xiàn)，而整體而言，這一年將實現(xiàn)增長。

“整體地緣政治局勢使得2025年變得非常不可預測，這可能是我們最擔心的問題。”Habben Jansen在新聞發(fā)布會上說道。

這位班輪公司首席執(zhí)行官表示，赫伯羅特已經(jīng)意識到了2025年至今所呈現(xiàn)出的重大政治發(fā)展態(tài)勢的緊張性，但目前正在采取觀望態(tài)度。他預計，今年第二季度將實現(xiàn)更多“溫和”增長，而下半年則將迎來更高的增長率。

然而，赫伯羅特在預測未來時面臨著諸多挑戰(zhàn)。美國已宣布可能提高關(guān)稅，這可能會改變消費趨勢；俄烏沖突的走向也仍然充滿不確定性。此外，蘇伊士運河的局勢也令人擔憂，由于多次襲擊事件，該運河已長時間關(guān)閉。

Habben Jansen指出，蘇伊士運河的重新開放將對供應鏈產(chǎn)生重大影響。一方面，它將顯著縮短航運公司的到達時間，因為船舶將不再需要繞行非洲；另一方面，這必然會對市場運力和運費產(chǎn)生影響，需要繼續(xù)觀望。

對于蘇伊士運河何時能夠恢復通行，赫伯羅特目前不愿給出具體評估。Habben Jansen表示，當這一天到來時，也將是循序漸進的過程。“當我們要恢復蘇伊士運河的服務時，關(guān)鍵是要一步一步來，因為如果我們一夜之間把所有航線都切換過來，我認為這會給董事會帶來巨大的壓力，尤其是在歐洲，其次是在美國東海岸。”他說應該盡量避免這種情況，以免再次導致混亂和擁堵。

他補充說，當蘇伊士運河再次通航時，赫伯羅特可能需要“幾個月”的時間才能完全恢復正常運營。

此外，目前影響航運業(yè)的另一個不確定因素是，美國似乎正考慮對停靠美國港口的中國制造船舶征稅。據(jù)Rolf Habben Jansen介紹，赫伯羅特船隊中約有25%的船舶是中國制造的。對于這一政策可能產(chǎn)生的影響，他目前不愿過多評論。

在新聞發(fā)布會上，赫伯羅特首席執(zhí)行官還指出，2025年的發(fā)展不僅可能受到負面事件的影響。他本人強調(diào)，俄烏沖突的結(jié)束是一個潛在的積極因素，可能會為航運業(yè)帶來新的機遇。