近日，山東新能船業與法國達飛海運集團舉行182TEU級電動集裝箱船項目簽約儀式。

儀式上，山東新能船業董事長張強與勒克萊克·澤維爾（Leclercq Xavier）代表雙方簽署船舶訂單合同。達飛上海公司總經理盧大衛（David LU），中國地區場地經理庫爾泰·馬修（Courtois Matthieu），寧德時代相關負責人，濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇，濟寧能源集團副總經理張雷，集團總部相關部門及有關企業負責人參加簽約活動。

法國達飛海運集團副總裁勒克萊克·澤維爾（Leclercq Xavier）表示，達飛海運作為全球航運和物流領域的頭部企業，在積極推進航運物流貿易和全球服務網絡建設的同時，始終將可持續發展作為核心戰略。此次合作不僅是達飛海運在亞州市場推進綠色內河船隊建設的重要一步，更是對濟寧能源集團新能源船舶技術實力的充分信任。希望雙方能進一步加強溝通聯系，深化交流合作，實現互利共贏、共同發展，為全球航運業低碳發展注入新動能。

張廣宇表示，濟寧能源集團近年來秉承創新發展理念，致力于構建港航全產業鏈發展新模式。新能船業作為國內內河新能源船舶產業的新興力量，憑借自動化、智能化、綠色化發展方面展現出的顯著優勢，在船舶制造領域獲得了多方青睞。此次合作不僅是積極融入國內國際雙循環、布局高端裝備制造產業的關鍵突破，也是集團公司產業蝶變、積極拓展海外市場的重要一步。下一步，濟寧能源集團將攜手國際合作伙伴，加速構建“研發-制造-運營”一體化新能源船舶生態圈，助力內河航運綠色升級。

據了解，新能船業是全國首個集研發設計、智能制造于一體的國內內河新能源船舶制造示范基地項目，成立于2022年5月，主要從事新能源船舶研發、設計、制造、改裝等業務。公司占地1757畝，總投資約50.3億元；具備1000—5000噸級內河船舶年建造400艘、修理改裝100艘能力，年可實現銷售收入33億元。公司于2022年10月開工建設，2023年10月開工試生產，2024年8月建成投產。

近年來，新能船業秉承“建綠色智能船廠、造綠色智能船舶”的理念，創新應用新技術、新工藝、新船型、新標準、新模式推動船舶模塊化、標準化和批量化制造，建造輕量化、綠色化、智能化的內河船舶，引領內河船舶制造“數智化變革”，加快內河船舶升級迭代，致力打造國內內河新能源船舶制造標桿工程。

去年11月，達飛與新能船業簽署了采購意向書，計劃購買1艘80米長純電動力集裝箱船。當時該筆訂單的簽訂使新能船業手持訂單達到165艘。

這艘新船預計將用于達飛在越南的項目。此前，達飛在去年12月宣布將在越南部署一項全新的零排放內陸運輸解決方案，并將為此建造一艘100%綠色電力駁船，配備專用充電基礎設施，由達飛持有25%股份的蓋梅港（Cai Mep）Gemalink碼頭的一個新太陽能電站提供電力。

達飛介紹稱，這艘新船將往返180公里，從越南平陽省到Gemalink碼頭，航行期間僅靠蓄電池供電，實現溫室氣體零排放，每年可減排二氧化碳778噸。

該船由達飛新造船研發團隊與寧德時代合作設計，將使用100%經認證的可再生電力充電，每年將運輸超過50000TEU的貨物。預計這艘新船將從2026年開始運營，耐克公司已承諾使用這艘駁船，用于在平陽省和Gemalink碼頭之間運輸其產品。

據了解，達飛自1989年進入越南市場，目前在胡志明市、河內、海防、峴港和歸仁設有5個辦事處，擁有 550 多名員工。集團在越南7個港口運營29條周班定期航線，通過CEVA Logistics將全球主要目的地與先進的多式聯運網絡連接起來。

Alphaliner的數據顯示，目前達飛旗下船隊運營665艘新船，包括311艘自有船舶和354艘租入船舶，總運力388萬TEU，市占率12.2%，排名全球第三位。同時，達飛還有82艘在建新船，總計132萬TEU，占現有船隊運力34.2%。