航運界網消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）2月28日發布2024年第四季度和全年未經審計的財報。

NAT創始人、董事長兼首席執行官HERBJØRN HANSSON表示，從長遠來看，“NAT的方向無疑是向上的，并且盈利還有進一步增長的空間”。

他補充道，作為船隊擴張計劃的一部分，自2024年底以來，NAT購買了1艘2016年建造的蘇伊士型油輪，預計二季度交付。與此同時，出售了1艘2003年建造的蘇伊士型油輪。此外，NAT還行使了2018年建造的兩艘船舶的購買權，將于今年第三季度交付。

2024年四季度，NAT實現營業收入4638.9萬美元，環比減少10.9%，同比減少21.7%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2213.2萬美元，環比減少27.3%，同比減少41.7%；營業利潤達到875.5萬美元，環比減少46.0%，同比減少64.4%；四季度凈利潤為129.5萬美元或每股0.01美元，環比減少85.1%，同比減少92.6%。

2024年四季度，NAT運營20艘蘇伊士型油輪，其中15艘在現貨市場運營，5艘船舶期租經營，其船隊在四季度日平均TCE達到26416美元，單船日均管理成本約9000美元。

2024年全年，NAT實現營業收入2.2億美元，同比減少14.1%；營業利潤達到7731.1萬美元，同比減少39.5%；2024年全年凈利潤為4664.3萬美元或每股0.22美元，同比減少52.7%。

圖源：NAT

2024年第四季度的股息為每股6美分（0.06美元），這也是NAT連續第110個季度分紅。自1995年上市以來，NAT保持持續分紅。NAT計劃增加幾艘船，這將對股息產生積極影響。

全球經濟與油輪市場展望

全球地緣沖突的不確定性仍在繼續，NAT認為這種情況不會很快消失。全球對石油的需求很高，貿易更加碎片化，物流效率低下，船舶供應緊張......

NAT尤其受益于這樣一個事實，從歷史角度來看，蘇伊士型油輪的供應并不過剩。環境法規、鋼鐵和生產成本的增加以及更高的利率使投資新船變得極具挑戰性。

截至2024年12月30日，全球蘇伊士型油輪共有583艘，目前有97艘蘇伊士型油輪將在未來4年內交付。2025年交付26艘，2026年有34艘，2027年33艘，2028年4艘。還值得注意的是，到2027年底，全球船隊將有156艘船齡為20年或以上的蘇伊士型油輪。

作為唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司，所有這些對油輪的短期和長期前景都是好消息，NAT認為，未來幾年油輪市場將繼續保持強勁。