新加坡太平船務（PIL）首艘“O”級8200TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“Kota Oasis”（豐城）輪正按計劃進行南西非航線（SWS）首航，并已于6月中旬首次亮相非洲。6月12日，該船抵達加納特馬港；6月14日，抵達多哥洛美港；6月17日、20日分別抵達尼日利亞拉各斯及奧納港。

在加納，太平船務舉行了“豐城”輪首航抵達非洲的慶祝活動，來自客戶以及加納港務局和碼頭運營商Meridian Port Services Ltd (MPS)的合作伙伴等超過40位嘉賓出席，共同歡聚見證這一重要時刻。其后，“豐城”抵達多哥以及尼日利亞各港口進行裝卸作業，并將繼續前往科特迪瓦，然后返回亞洲。

“O”級系列船舶是太平船務在揚子江船業訂造的8200TEU雙燃料LNG動力集裝箱船，該系列共4艘姊妹船，目前“Kota Oasis”（豐城）和“Kota Ocean”（海城）已入列并服務于太平船務南西非航線（SWS）。

該型船是上海船舶研究設計院（SDARI）聯合揚子江船業集團研發建造的新一代綠色節能環保型集裝箱船，運營靈活，能夠兼顧支線航線和遠洋航線的運輸任務，航速、載重量、重箱數等性能指標均優于合同要求。

該型船總長260.0米，型寬45.6米，型深24.7米，設計吃水12.5米，結構吃水15.5米。最大裝箱量8350TEU，其中艙內5562TEU，甲板2788TEU。冷藏集裝箱可裝850FEU，其中艙內200FEU，甲板650FEU。貨艙結構、艙口蓋和綁扎橋一體化設計，實現冷箱、危險品箱、標箱、高箱可任意組合裝載，且不損失箱位。

該型船搭載GTT薄膜燃料艙，燃料艙還適合氨燃料裝載，并獲得相應的氨燃料預留（ammonia-ready）船級符號的LNG雙燃料集裝箱船，其代表了中型集裝箱船的最前沿設計技術和建造水平。該船配備瓦錫蘭的LNG雙燃料供氣系統，滿足全球最嚴格的排放要求（與傳統的燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物），EEDI提前滿足第三階段要求。

新船主機配備了先進的iCER系統，不但確保了燃油模式滿足氮氧化物Tier Ⅲ排放要求，還降低了LNG模式下的甲烷逃逸，進而減少溫室氣體排放。發電機配備了SCR系統，同樣滿足IMO對于氮氧化物的排放要求。

太平船務自20世紀70年代在非洲開展業務以來，該地區一直是公司非常重要的市場之一。通過部署最新、最環保的船舶前往非洲，體現出太平船務對非洲市場的高度重視。太平船務將始終秉承“客戶至上”的宗旨，不斷“挑戰極限”，努力為客戶提供安全綠色的航運解決方案。