中遠海運散運大手筆訂造30艘多用途糧食船，持續補強擴充運力。作為中國最大的航運央企，中遠海運集團正加快推進雄心勃勃的“百船計劃”，鞏固其作為全球最大綜合航運企業的領先地位。

最多30艘！中遠海運散運聯手中信金租訂造多用途糧食船

6月18日，中遠海運散運與中信金租、福建船政三方在福州舉行30艘8萬噸級多用途糧食船建造合同、租賃合同簽約儀式。中遠海運散運黨委書記、董事長陳威，副總經理石福安，中信金租黨委書記、董事長李剛，福船集團黨委書記、董事長趙金杰，副總經理黃如堂，中信銀行福州分行相關領導出席并見證簽約。中遠海運散運戰略與企業管理部總經理潘嗣偉、中信金租船舶業務部總經理王坤代表雙方簽署船舶長期租賃合同。

中遠海運散運指出，此次合作是中遠海運散運依托福建船政在船舶制造領域的技術、成本和服務優勢，以及中信金租在金融領域的強大創新能力，持續推動公司船隊結構優化、打造大國船隊、支持“國輪國造”的重要舉措，有利于加快補充優質糧食運力，增強公司船隊全球競爭力，提高國家重要物資保運能力。

該型船通過優化船型設計大幅提升貨艙適貨性，除滿足糧食的裝載要求外，還適合裝運集裝箱、件雜貨、工程設備、普通干散貨等其他多種貨物，將成為中遠海運散運拓展業務版圖、打造第二增長曲線的重要驅動力，進一步提升公司船隊核心競爭力。

據外媒消息，這30艘新船將由福建船政下屬馬尾造船建造，其中15艘已確認建造的實船，計劃在2027年至2028年間陸續交付，還有15艘為備選訂單。每艘新船造價約為5000萬美元，交易總金額高達15億美元（約合人民幣107.84億元），租期估計超過12年。

中遠海運散運早在去年12月就宣布與中信金租簽署8萬噸級多用途糧食船長期租賃合同，但當時沒有透露具體細節。當時中遠海運散運稱，此次船舶租賃合作，是雙方貫徹新發展理念，積極應對行業和市場變化，共同深化產融結合，發展新型優質運力，打造大國船隊的重要舉措。在船型和業務合作模式上的創新，不僅能夠有效推動公司船隊更新迭代、結構優化調整，還有利于雙方構建差異化競爭優勢，提高企業核心競爭力、增強核心功能，更好地服務國家重大戰略，推動實現企業高質量發展。

據了解，福建省馬尾造船股份有限公司前身為福建省馬尾造船廠，創辦于1866年，時稱福建船政，是中國最早建立的機器造船企業。2016 年 , 馬尾造船搬遷至連江粗蘆島，廠區占地面積約1060畝，建有中型海工船塢（長280米、寬82米、深13.5米），配有一臺700噸龍門吊車，擁有使用岸線長度1326米的舾裝碼頭三個，滿足8萬噸鋼材加工的船體聯合車間一座。

馬尾造船具有研發、設計、制造和修理10萬噸級以下各類船舶的能力，尤其在設計建造各類高附加值海工裝備、金槍魚圍網漁船、深遠海養殖裝備、多用途集裝箱船、散貨船、油化船等方面有豐富的經驗。

克拉克森的數據顯示，連同最新訂單在內，截至目前馬尾造船手持訂單共計49艘163萬載重噸，其中散貨船16艘、海工船15艘、油船10艘、汽車運輸船7艘、其他船舶1艘，交船期排至2028年。

國船國造！中遠海運集團巨資訂船啟動“百船計劃”

自去年年中以來，中遠海運散運加速訂船擴張船隊。去年8月，中遠海運散運與中遠海運發展全資子公司海南中遠海發航運有限公司簽署了多達42艘新造散貨船的租賃協議，約定由海南中遠海發以經營性期租的方式，向中遠海運散運提供船舶租賃服務。

這42艘散貨船由四家船廠建造，包括中船澄西22艘8萬噸級散貨船、揚州中遠海運重工2艘8.2萬噸級散貨船、大連中遠海運重工13艘8萬噸級散貨船、以及舟山中遠海運重工5艘6.4萬噸級散貨船、將在2027年7月至12月陸續交付。船舶訂單總金額超人民幣143億元，將在2026年至2027年陸續交付。

去年12月，中遠海運散運與揚州中遠海運重工簽署3+5艘21萬噸級甲醇及氨預留散貨船。該系列船將于2027年8月至2028年11月陸續交付投入運營。此外，中遠海運散運還與光大金租、江蘇韓通船舶重工簽約10艘新造82000載重噸散貨船項目，這批新船將由光大金租在韓通船舶重工下單訂造，租賃給中遠海運散運。

據了解，中遠海運散運是中國遠洋海運集團旗下重要直屬企業。其前身是隸屬原中遠集團的中遠散貨運輸（集團）有限公司和隸屬原中海集團的中海散貨運輸有限公司，兩家公司于2016年6月16日重組整合，在廣州成立。目前，中遠海運散運已經發展成為全球規模最大的專業化散裝貨物運輸企業，擁有各類散貨船超500艘，總運力超5100萬載重噸，裝載鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等全品類散裝貨物，航線覆蓋國內沿海和世界主要港口，服務網絡遍布全球。

中遠海運散運此次大規模訂船也是母公司中遠海運集團總體擴張戰略的一部分。作為全球第一大綜合航運企業，中遠海運集運去年開啟了龐大的造船計劃。去年7月曾有報道稱，中遠海運集團正計劃推進一項“百船計劃”，新增約100艘大型散貨船、油船、多用途雜貨船等船舶運力，以增加未來國貨國運的比例。

今年2月，中遠海運能源在大連中遠海運重工訂造2艘74000載重噸巴拿馬型甲醇燃料預留（methanol-ready）原油/成品油船，在揚州中遠海運重工訂造2艘114200載重噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油船和2艘109900載重噸LR2型甲醇雙燃料原油/成品油船。

4月，中遠海控旗下東方海外在南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎合計訂造14艘18500TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船，交易總價為30.8億美元（折合約人民幣221.89億元）。此外，今年5月全球最大獨立集裝箱船公司——加拿大Seaspan在滬東中華訂造的6艘8300TEU集裝箱船，據悉也將由中遠海運集運租賃。

中遠海運集團旗下中遠海運大連投資有限公司繼去年年底的首單之后，5月又在啟東中遠海運海工追加訂造了2艘87000立方米VLGC，將在建新船數量提高到了4艘。6月9日，中遠海運特運宣布從交銀金租光租租入6艘6萬噸級多用途重吊船，這6艘船將在中船澄西建造。

截至2024年12月31日，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模338.8萬TEU/542艘，居世界前列；干散貨船隊運力4982.6萬載重噸/468艘，油、氣船隊運力3280萬載重噸251  艘，雜貨特種船隊788.3萬載重噸/207艘，均居世界第一。