6月19日，福建船政旗下馬尾造船舉行兩艘18500DWT油化船（MW516-1/2）“Ardbeg”號和“Dictador”號命名儀式。

光大金融租賃股份有限公司、先鋒物流控股集團、中國石油國際事業有限公司、佳仕福船務（香港）有限公司、上海歐得利船舶工程有限公司、法國船級社（BV）、利比里亞登記處中國區、OSM Thome公司、先鋒油輪公司、FLEET監造公司、福船集團和福建船政等相關領導出席。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預留改裝甲醇雙燃料功能，可運輸的主要貨品為原油、密度低于1.54噸每立方米的石油產品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油產品等貨物。該船主機及發電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區加強等級ICE CLASS 1C要求。

該船采用多載重線設計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統設計采用變頻液壓驅動的六組獨立的傳輸系統，同時驅動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統采用低速二沖程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳和前置節能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發電機組，航行過程中可實現無發電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。

在18500DWT油化船建造過程中，馬尾造船不斷優化生產分工、發揮規模優勢、組織批量生產，重點推進分段制作進度和提升分段產量，協調分段需求順序和生產工序銜接，利用“小組立智能焊接生產線”“先行小組立智能焊接工作站”等智能化生產線，進行精確、高效的切割加工及零件信息噴碼作業；船體分段建造通過DAP組立流程圖的形式，有效對零部件的組立及流向代碼進行精確定義，實現建造的完整性與精確性。

該型船共計14個貨油艙，單艙不銹鋼管焊縫計200余道，全船達2800多道焊縫，均需進行焊前焊后報驗工作，且貨油艙特涂需所有焊縫飽滿無缺陷。為此，項目組組織黨員骨干和技術能手成立“攻堅小組”，順利在貨油艙搭載結束后20天內完成質量報檢。項目組將繼續嚴格把控生產設計關、生產質量關、生產安全關，確保18500DWT油化船系列船按期保質交付，將該型船打造成為公司的名牌產品。

據了解，新加坡航運公司先鋒物流控股集團（Pioneer Logistics）通過旗下五家子公司——寧波澤瑞船務有限公司、沃達海運有限公司、Pioneer Tanker、Pioneer Bulk、Pioneer Line開展業務。公司致力于提供安全、可靠且高效的航運服務，不斷拓展其全球布局與業務運營，旨在成為世界級的航運企業。

此次命名儀式標志著光大金租、先鋒物流控股集團與福建船政三方的緊密合作正式拉開序幕。

近年來，光大金租大力發展“綠色金融”“科技金融”，通過金融租賃助力中國造船業與全球航運業深入合作。先鋒物流控股集團在航運領域聲名遠揚、實力雄厚，自2023年8月與福建船政合作以來，在船舶建造領域結下深厚友誼。

兩艘18500DWT油化船投入運營后，將憑借其優越的性能和可靠的質量，成為光大金租的優質航運資產，成為先鋒物流控股集團船隊中的重要力量，助力雙方航運事業再創佳績。

福建船政將以此次命名儀式為新的起點，繼續秉持“專精特新”的發展理念，攜手合作伙伴共同開拓多元化船舶市場，為海洋裝備制造業高質量發展注入強勁動力，書寫“向海圖強”新篇章！